muskler Posted January 8, 2010 Report Share Posted January 8, 2010 Om jag har fattat rätt så måste man göra något åt bakdämparna när man ska sänka sin kära STS? Finns det någon som kan beskriva hur jag går tillväga? Link to comment Share on other sites More sharing options...
manowar77 Posted January 8, 2010 Report Share Posted January 8, 2010 Är den inte låg nog som den är med originalfjädringen? Jag önskar ibland att min STS 1995 hade högre markfrigång när man ska krypa under i något ärende! Roger Martinsen Link to comment Share on other sites More sharing options...
muskler Posted January 8, 2010 Author Report Share Posted January 8, 2010 Är den inte låg nog som den är med originalfjädringen? Jag önskar ibland att min STS 1995 hade högre markfrigång när man ska krypa under i något ärende! Jag tror jag har sänkt alla bilar jag ägt (nästan) så denna blir inget undantag, måste man underbilen så använder man lyft ;-) Jag har faktiskt funderat på att inte sänka denna och "bara" sätta på 18" fälgar men i ett svagt ögonblick så ringde jag på en annons...och nu är ett par 20" på väg hem och då tycker jag att det kan se lite tokigt ut om man inte sänker bilen. Mvh Jonny Link to comment Share on other sites More sharing options...
manowar77 Posted January 8, 2010 Report Share Posted January 8, 2010 Är som sagt en smak sak, vet inte om nån annan i Sverige har erfarenhet utav sänkning av en STS men lägg upp samma fråga på det amerikanska forumet så får du garanterat hjälp! Roger Martinsen Link to comment Share on other sites More sharing options...
muskler Posted January 8, 2010 Author Report Share Posted January 8, 2010 Är som sagt en smak sak, vet inte om nån annan i Sverige har erfarenhet utav sänkning av en STS men lägg upp samma fråga på det amerikanska forumet så får du garanterat hjälp! Ska prova med det men min engelska i skrivande form är inge vidare. Jag har provat att söka där men tyvärr utan resultat. Mvh Jonny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oscar P Posted January 8, 2010 Report Share Posted January 8, 2010 Nu är jag ute på lite djupt vatten här, finns det finns nivåreglering på den bilen? På både DeVillen och STS:en jag tittat på sitter det ett par gummibälgar runt stötdämparna som en kompressor fyller med tryckluft tills bilen har korrekt ride height. Ska man fippla med ride height måste givaren luras, gör man inte det kommer den bara att fylla luft tills bilen är i rätt höjd igen. Förmodligen görs det enklast mekaniskt genom att flytta infästningen lika mycket som du sänker bilen. Eller så får man helt sonika koppla ur kompressorn och inte ha någon nivåreglering alls. Exakt vart nivågivaren sitter vet jag inte, men antingen finns det givare vid hjulen eller så brukar man sätta den mitt på krängningshämmaren. Jag är lite sådär kluven till sänkning, multilänk hjulupphängningar är optimerade för att gå med en viss höjd. När hjulen fjädrar justeras hjulvinklarna, sedan sätter man infästningspunkerna så att de är beräknade ihop med flexet i bussningarna så att siodkrafterna ger lämplig med/motstyrning. Höjden på bilen är liksom grunden i det hela. Försämrade vägegenskaper och ökat däckslitage brukar komma i takt med sänkning. Men det är väldigt individuellt hur tillverkaren använder just höjden för att justera hjulvinklar. Lagom är bäst när det gäller säkning på moderna bilar... (De riktigt seriösa, när de ska rejsa hittar/bygger hjulhubbar med annan offset för hjulnavet. Fast hjulvinklar är en hel vetenskap. Men jag är inte rätt man att prata sådant med - gick en gång tramset med att polyuretan skulle vara frälsaren för vägegenskaperna. Slog ur en "bussning" på min fd. bil och stirrade storögt - på ett ledlager (metall-metall)! Det förklarade det höga priset och korta livslängden, rena racerprylar. Den multilänken fungerade aldrig som den skulle - och har därefter avrått folk att pilla för mycket) STS 2005 V8 (1SF) Sedan DeVille 1995 4.9L Link to comment Share on other sites More sharing options...
muskler Posted January 8, 2010 Author Report Share Posted January 8, 2010 Nu är jag ute på lite djupt vatten här, finns det finns nivåreglering på den bilen? På både DeVillen och STS:en jag tittat på sitter det ett par gummibälgar runt stötdämparna som en kompressor fyller med tryckluft tills bilen har korrekt ride height. Ska man fippla med ride height måste givaren luras, gör man inte det kommer den bara att fylla luft tills bilen är i rätt höjd igen. Förmodligen görs det enklast mekaniskt genom att flytta infästningen lika mycket som du sänker bilen. Eller så får man helt sonika koppla ur kompressorn och inte ha någon nivåreglering alls. Exakt vart nivågivaren sitter vet jag inte, men antingen finns det givare vid hjulen eller så brukar man sätta den mitt på krängningshämmaren. Jag är lite sådär kluven till sänkning, multilänk hjulupphängningar är optimerade för att gå med en viss höjd. När hjulen fjädrar justeras hjulvinklarna, sedan sätter man infästningspunkerna så att de är beräknade ihop med flexet i bussningarna så att siodkrafterna ger lämplig med/motstyrning. Höjden på bilen är liksom grunden i det hela. Försämrade vägegenskaper och ökat däckslitage brukar komma i takt med sänkning. Men det är väldigt individuellt hur tillverkaren använder just höjden för att justera hjulvinklar. Lagom är bäst när det gäller säkning på moderna bilar... (De riktigt seriösa, när de ska rejsa hittar/bygger hjulhubbar med annan offset för hjulnavet. Fast hjulvinklar är en hel vetenskap. Men jag är inte rätt man att prata sådant med - gick en gång tramset med att polyuretan skulle vara frälsaren för vägegenskaperna. Slog ur en "bussning" på min fd. bil och stirrade storögt - på ett ledlager (metall-metall)! Det förklarade det höga priset och korta livslängden, rena racerprylar. Den multilänken fungerade aldrig som den skulle - och har därefter avrått folk att pilla för mycket) Jag har oxå hört att man kan lura/fixa givarna för att det ska funka med en sänkning, men frågan är hur? Jag vill gärna sänka bilen men är rädd att förstöra något så ska den närmare backen så ska det göras på rätt sätt. Tack för svaret och informationen. Mvh Jonny Link to comment Share on other sites More sharing options...
muskler Posted January 9, 2010 Author Report Share Posted January 9, 2010 Jag måste ha hjälp ;-). Jag har letat som fan på nätet men inte hittat något som kan hjälpa mig till 100%. Mvh Jonny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Langoy Posted January 9, 2010 Report Share Posted January 9, 2010 Jag måste ha hjälp ;-). Jag har letat som fan på nätet men inte hittat något som kan hjälpa mig till 100%. Mvh Jonny Du kan jo prøve på dette forumet: http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...owered-sts.html Eibach har senkesett til 98 STS, kontakt: http://www.oclbrorssons.se/33305_SE.0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
david_hbg Posted January 10, 2010 Report Share Posted January 10, 2010 Hej, vet inte om det kan vara till nån hjälp men, men det finns en STS dock en -98:a som är sänkt. Ta kontakt med ägaren på garaget.com http://www.garaget.org/?car=113091 och fråga hur han har gjort. Har själv funderat lite i dom tankarna men inte kommit till skott.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oscar P Posted January 10, 2010 Report Share Posted January 10, 2010 Jag måste ha hjälp ;-). Jag har letat som fan på nätet men inte hittat något som kan hjälpa mig till 100%. Mvh Jonny Du kan jo prøve på dette forumet: http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...owered-sts.html Eibach har senkesett til 98 STS, kontakt: http://www.oclbrorssons.se/33305_SE.0 På cadillacforums skriver de något om att det finns med en instruktion med till fjädrarna, och att det är en arm man ska böja. Titta på länken nedan. Under den där stående veckade saken ovanför handen på första bilden. Det är sensorn för dämparna, och det verkar sitta mot någon form av arm. Det är troligen den som de menar ska böjas något. http://www.arnottindustries.com/manager/up....asp?fileId=130 Och hos Eibach hittar jag detta http://performance-suspension.eibach.de/se...field=eibau_www vilket bara säger att man ska titta i verstadshandboken. Finns två olika kit i vart fall det ena sänker 1" (3872140) och det andra 1.75". Jag letade även i Haynes manualen till äldre K-serie bilar och hittade ingen givare som satt på krängningshämmaren. Det kan vara så att bilar med det enklare systemet (endast nivåreglering) skulle kunna han sin givare där. Hade ner hela bakvagnen på DeVillen i våras, men tittade inte så noga. Hursom, du ver lite vad du ska titta efter. Sedan får man hitta på något sätt att lura nivåregleringen, finns säkert massor av sätt att utföra det på. Killen verkar ju nöjd med de nya fjädrarna. Han skriver att bilen känns mycket bättre på vägen. Men det är lite intressant, hårdare fjädrar ger bättre väghållning (roll & dive) men i absoluta tal brukar bra stötdämpare ge mer grepp. STS 2005 V8 (1SF) Sedan DeVille 1995 4.9L Link to comment Share on other sites More sharing options...
muskler Posted January 10, 2010 Author Report Share Posted January 10, 2010 Jag måste ha hjälp ;-). Jag har letat som fan på nätet men inte hittat något som kan hjälpa mig till 100%. Mvh Jonny Du kan jo prøve på dette forumet: http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...owered-sts.html Eibach har senkesett til 98 STS, kontakt: http://www.oclbrorssons.se/33305_SE.0 På cadillacforums skriver de något om att det finns med en instruktion med till fjädrarna, och att det är en arm man ska böja. Titta på länken nedan. Under den där stående veckade saken ovanför handen på första bilden. Det är sensorn för dämparna, och det verkar sitta mot någon form av arm. Det är troligen den som de menar ska böjas något. http://www.arnottindustries.com/manager/up....asp?fileId=130 Och hos Eibach hittar jag detta http://performance-suspension.eibach.de/se...field=eibau_www vilket bara säger att man ska titta i verstadshandboken. Finns två olika kit i vart fall det ena sänker 1" (3872140) och det andra 1.75". Jag letade även i Haynes manualen till äldre K-serie bilar och hittade ingen givare som satt på krängningshämmaren. Det kan vara så att bilar med det enklare systemet (endast nivåreglering) skulle kunna han sin givare där. Hade ner hela bakvagnen på DeVillen i våras, men tittade inte så noga. Hursom, du ver lite vad du ska titta efter. Sedan får man hitta på något sätt att lura nivåregleringen, finns säkert massor av sätt att utföra det på. Killen verkar ju nöjd med de nya fjädrarna. Han skriver att bilen känns mycket bättre på vägen. Men det är lite intressant, hårdare fjädrar ger bättre väghållning (roll & dive) men i absoluta tal brukar bra stötdämpare ge mer grepp. Tackar...nu ser jag en ljusning ;-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.