jompao Posted December 9, 2009 Report Share Posted December 9, 2009 Jahapp. Hade hoppats på några fler mil bakom ratten innan man var tvungen å ta ner växellådan. Men igår när jag var på väg hem så började motorvarven vandra upp och ner, jag stannade, insåg att det antagligen hade med växellådan att göra och försökte ta mig tillbaks till jobbet, kom halvvägs ungefär, sen fick jag bli bogserad sista biten, kollade idag och det är stort oljeläckage, hade hoppats på nåt oljerör men vem fan behöver tur? Inte jag tydligen... Området där oljan kommer ifrån är väldigt svårt att komma åt och men ser mest att det kommer inifrån startkransen, men just krans och converter är torra, det är undertill som det är läckage. Min första gissning är convertertätningen, det är vad jag vet det enda möjliga som skulle kunna få oljan att rinna den vägen. Men å andra sidan tycker jag att det ser ut som att det är för långt bak och att om det hade varit den tätningen så borde det vara olja i hela kåpan, började fundera på om det skulle kunna finnas nån spricka, men de verkar ju lite långsökt. Vad tror ni? Ska jag försöka renovera lådan eller köpa en ny på en gång? Hur pass heljävligt är det att byta lådan? Om någon har gjort det skulle jag vara otroligt tacksam för en liten snabbgenomgång. Skulle gärna få till de så snabbt som möjligt annars måste jag köpa en andrabil:S Vad tror ni? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted December 9, 2009 Report Share Posted December 9, 2009 Jahapp. Hade hoppats på några fler mil bakom ratten innan man var tvungen å ta ner växellådan. Men igår när jag var på väg hem så började motorvarven vandra upp och ner, jag stannade, insåg att det antagligen hade med växellådan att göra och försökte ta mig tillbaks till jobbet, kom halvvägs ungefär, sen fick jag bli bogserad sista biten, kollade idag och det är stort oljeläckage, hade hoppats på nåt oljerör men vem fan behöver tur? Inte jag tydligen... Området där oljan kommer ifrån är väldigt svårt att komma åt och men ser mest att det kommer inifrån startkransen, men just krans och converter är torra, det är undertill som det är läckage. Min första gissning är convertertätningen, det är vad jag vet det enda möjliga som skulle kunna få oljan att rinna den vägen. Men å andra sidan tycker jag att det ser ut som att det är för långt bak och att om det hade varit den tätningen så borde det vara olja i hela kåpan, började fundera på om det skulle kunna finnas nån spricka, men de verkar ju lite långsökt. Vad tror ni? Ska jag försöka renovera lådan eller köpa en ny på en gång? Hur pass heljävligt är det att byta lådan? Om någon har gjort det skulle jag vara otroligt tacksam för en liten snabbgenomgång. Skulle gärna få till de så snabbt som möjligt annars måste jag köpa en andrabil:S Vad tror ni? Fasen, du har inte hunnit med så många mil med bilen? Ett medvetet fel som man försökt fuska över tro? Några bilder? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jompao Posted December 9, 2009 Author Report Share Posted December 9, 2009 Nja, 300 mil kanske... Lite surt e de helt klart, dessutom har den bara gått 13000... Det har varit torr tills nu, det skulle ju kunna vara nåt fusk som börjar visa sig men jag är lite tveksam till det. Inga bilder, kanske kan ta nåt imorn men de säger tyvär inte så mycke, man ser i princip bara att oljan kommer därifrån men inte exakt varifrån. Någon som är insatt i växellådsdemontering? Fick en felkod på EGR-ventil typ 30 sek innan lådan tömdes. Det var jävligt mystiskt tycker jag... Men där kanske jag har en lösning på mina avgasproblem. Men ett problem i taget, lådan känns viktigare än avgasvärden... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted December 9, 2009 Report Share Posted December 9, 2009 Nja, 300 mil kanske... Lite surt e de helt klart, dessutom har den bara gått 13000... Det har varit torr tills nu, det skulle ju kunna vara nåt fusk som börjar visa sig men jag är lite tveksam till det. Inga bilder, kanske kan ta nåt imorn men de säger tyvär inte så mycke, man ser i princip bara att oljan kommer därifrån men inte exakt varifrån. Någon som är insatt i växellådsdemontering? Fick en felkod på EGR-ventil typ 30 sek innan lådan tömdes. Det var jävligt mystiskt tycker jag... Men där kanske jag har en lösning på mina avgasproblem. Men ett problem i taget, lådan känns viktigare än avgasvärden... Växellådan tas underifrån genom att dela motor/växellåda på plats i bilen. Man kan också tänka sig att lossa hela "paketet" motor+växellåda, hissa karossen och sen rulla iväg den. Det hade jag föredragit eftersom man kan rengöra och plocka med prylarna i normala arbetsställningar. Dessutom ser man vad man gör.. Alltså lossa hela "vaggan" och fjäderbenen efter man lossat bränslerör, motorkablage osv runt om. Har aldrig gjort det själv men de som gjort det säger att det är snabbt och ganska enkelt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jompao Posted March 13, 2010 Author Report Share Posted March 13, 2010 Nu börjar det hända saker igen, efter att ha plockat ner motor och låda strax efter jul och felsökt, provtryckt converter osv så har Jag kommit fram till att det är små sprickningar i växellådshuset... Har pratat med en expert i Järfälla som påstår att det inte är helt ovanligt att just detta inträffar på dessa lådor innan -97 (lite osäker på årtal). Han verkar iaf. riktigt seriös och av ryktena att döma är han antagligen bäst i Sverige på sitt yrke. Norrort bilservice tror jag företaget hette för er som kan tänkas behöva hjälp nån gång... Jag väntar för tillfället på att en beg. låda ska fraktas hem till mig och om allt går som det ska så kan bilen rulla inom några veckor igen!!! Ny växellåda kostar för er som funderar på en investering endast 61 000 kr från klintberg, så en ny låda blev det inte, nu är det bara att hålla tummarna för att den nya lådan fungerar som den ska så att Jag kan få lära känna bilen lite bättre:) Och att plocka ner lådan var inte enkelt... Det tog väldigt många mellandagstimmar och Jag bävar verkligen för att sätta tillbaks allt då det har gått snart 3 månader sen demontering. Anyways, Wish me luck så hör jag av mig med en uppdate när det händer nåt igen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted March 15, 2010 Report Share Posted March 15, 2010 Nu börjar det hända saker igen, efter att ha plockat ner motor och låda strax efter jul och felsökt, provtryckt converter osv så har Jag kommit fram till att det är små sprickningar i växellådshuset... Har pratat med en expert i Järfälla som påstår att det inte är helt ovanligt att just detta inträffar på dessa lådor innan -97 (lite osäker på årtal). Han verkar iaf. riktigt seriös och av ryktena att döma är han antagligen bäst i Sverige på sitt yrke. Norrort bilservice tror jag företaget hette för er som kan tänkas behöva hjälp nån gång... Jag väntar för tillfället på att en beg. låda ska fraktas hem till mig och om allt går som det ska så kan bilen rulla inom några veckor igen!!! Ny växellåda kostar för er som funderar på en investering endast 61 000 kr från klintberg, så en ny låda blev det inte, nu är det bara att hålla tummarna för att den nya lådan fungerar som den ska så att Jag kan få lära känna bilen lite bättre:) Och att plocka ner lådan var inte enkelt... Det tog väldigt många mellandagstimmar och Jag bävar verkligen för att sätta tillbaks allt då det har gått snart 3 månader sen demontering. Anyways, Wish me luck så hör jag av mig med en uppdate när det händer nåt igen. Det förekommer porositeter i gjutgodset i tidigare årsmodeller, byte av tätningar och övergång till pressgjutning har minskat risken men det förekommer. Är läckaget någorlunda litet är det inte mycket att bry sig om, otur! Kan tillägga att både min -93:a och min -02:a är snustorra.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.