Kolla upp ursprung och bakgrund på denna bil?

[Matte78]

Finns det något bra och hyffsat enkelt sätt att kolla upp en bils bakgrund,

tänker då främst på en importerad bil.

Är väldigt nyfiken på denna bil:

http://www.blocket.se/stockholm/Cadillac_S...ca=23_2&w=3

Enligt säljaren har den 1 ägare i Tyskland och sen har han köpt den på en bilfirma i norra Tyskland och nu haft den kort

tid. Vill nu sälja den på grund av andra investeringar.

Miltalet är så lågt så man vill gärna kolla bilens bakgrund och vem som ägt den

i Tyskland och hur många som ägt den. Är det lätt att kolla?

Är denna bil så fin som den verkar och bakgrunden stämmer så verkar

det vara ett kanonköp, och är då kanske blien jag letar efter.

Tacksam för lite åsikter om detta objekt och lite tips hur man kan checka uppgifter?

Mvh

Matte

[Jan Olsson]

Jag anser att det är ok att köpa en importbil om den surrat i Sverige några år. De som är helt nyligen importerade och ska säljas av "olika skäl" skulle jag låta bli. Den kan säkert vara jättefin, men man vet ju inte om den råkat ut för översvämningar, krockar etc och blivit reparerad för att säljas utomlands.

Visst är det tråkigt att man misstänker importerade bilar men jag hade hellre satsat på en som rullat i Sverige några år oavsett ursprung.

[Oscar P]

Hej,

Bilen ser onekligen fin ut, men man undrar lite vilket skäl säljaren har till försäljningen.

Det skadar inte att ta kontakt med säljare och be denna skicka över en kopia på Fahrzeugbevis (eller vad det nu heter) det borde han ha kvar. Du bör också ta en titt på serviceboken, vid minsta tveksamhet fråga om kvitton. Speciellt om något större hänt med bilen, handlare i Tyskland brukar vara noga med sådant så det borde de i sin tur ha frågat om.

Sedan tycker jag själv att det är väldigt svårt att värdera lågmilare, har kört välskötta bilar som rullat över 50000mil som är ”as new” att köra. Bilar mår inte helt bra av att köras väldigt lite. Å andra sidan så finns det saker som slits med milen, det är lättare att byta mekaniska mojänger än att laga rost och stenskott. Köper man lågmilare så är det för att få det extraordinära skicket, inte så mycket att det blir mer problemfritt.

Sedan rent personligt så gillar jag inte när man går ut med helt felfri. Ingen bil är helt felfri, vad som är felfritt i en person ögon är det inte i en pedants ögon. Hur som, skriv kontrakt, blocketförsäkrning kanske kan vara ett tips och spara kopia på annonsen – det kan bli tjafs om sådana kommentarer. M-test är mer värt mer än säljarens muntliga ord.

Om säljaren ska få de pengarna, så ska den också vara komplett med historik – det har man rätt att begära. Det kanske i samma veva ska sägas att tysk lagstiftning är ganska restriktiv med ”PUL”. De får inte lämna ut vilken information som helst. Kompisen köpte en bil som kom från Tyskland och den hade varit parkeringsskadad (det visste han) men han ville gärna veta omfattningen av skadan och få ut en kopia på kvittot då han visste vilken verkstad som gjort jobbet – men det blev kalla handen, bilen var ägd av en privatperson. Ville han ha ut informationen måste de först kontakta den tidigare ägaren och fråga om det var okej att lämna information, och det kostade en slant.

Lycka till…

[mixbox]

Jag har en STS årsmodell 2002 som precis slagit över till 20 000 mil. Har all historik från Tyskland (ifylld servicebok).

Bilen importerades till Sverige 2005 av en bekant. En ägare i Tyskland, två ägare i Sverige med mig inkluderat. Tidigare ägare i Sverige är en känd advokat.

I Sverige har bilen servats på Svenska Bil i Akalla (finns dokumenterat).

Anledningen till att jag ska sälja är att jag ska börja studera igen och inte ska ha någon bil.

Här kan du läsa mer om bilen och se bilder:

http://pub.polizen.se/sts/index.html

http://www.blocket.se/stockholm/Cadillac_S...ca=23_2&w=3

Det är många som hört av sig, men jag vill helst sälja bilen till någon jag vet tar hand om den.

Mvh William.

[Jan Olsson]

Jag har en STS årsmodell 2002 som precis slagit över till 20 000 mil. Har all historik från Tyskland (ifylld servicebok).

Bilen importerades till Sverige 2005 av en bekant. En ägare i Tyskland, två ägare i Sverige med mig inkluderat. Tidigare ägare i Sverige är en känd advokat.

I Sverige har bilen servats på Svenska Bil i Akalla (finns dokumenterat).

Anledningen till att jag ska sälja är att jag ska börja studera igen och inte ska ha någon bil.

Här kan du läsa mer om bilen och se bilder:

http://pub.polizen.se/sts/index.html

http://www.blocket.se/stockholm/Cadillac_S...ca=23_2&w=3

Det är många som hört av sig, men jag vill helst sälja bilen till någon jag vet tar hand om den.

Mvh William.

Fasen, jag som trodde att jag var ensam om att bo i bilen

20000 mil på 7 år är iofs vad jag hade haft om jag haft bilen sen den var ny så jag får väl jobba på att få upp mina 11000 på min -02:a

[mixbox]

Jag har en STS årsmodell 2002 som precis slagit över till 20 000 mil. Har all historik från Tyskland (ifylld servicebok).

Bilen importerades till Sverige 2005 av en bekant. En ägare i Tyskland, två ägare i Sverige med mig inkluderat. Tidigare ägare i Sverige är en känd advokat.

I Sverige har bilen servats på Svenska Bil i Akalla (finns dokumenterat).

Anledningen till att jag ska sälja är att jag ska börja studera igen och inte ska ha någon bil.

Här kan du läsa mer om bilen och se bilder:

http://pub.polizen.se/sts/index.html

http://www.blocket.se/stockholm/Cadillac_S...ca=23_2&w=3

Det är många som hört av sig, men jag vill helst sälja bilen till någon jag vet tar hand om den.

Mvh William.

Fasen, jag som trodde att jag var ensam om att bo i bilen

20000 mil på 7 år är iofs vad jag hade haft om jag haft bilen sen den var ny så jag får väl jobba på att få upp mina 11000 på min -02:a

Den tidigare ägaren använde bilen i tjänst, vilket innebar många långa resor. Då springer det iväg hehe.

Men motorvägsmil kan man ta tycker jag