MrTuffBoy Posted June 22, 2008 Report Share Posted June 22, 2008 Så efter mycket om och men har jag nu skruvat i min maskin i bilen igen efter att ha bytt bägge toppackningarna.......Bilen startar kanonfint men som alltid när man har höga förväntningar så dyker det upp ett men......Displayen i instrumenthuset där står det nån form av felkod (antar att det är en felkod) Det står "EXP 37" eller om det stod nått innan EXP det minns jag inte nu.....samt att motorvarningslampan lyser.....Nån som har en aning om vad detta kan vara? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted June 23, 2008 Report Share Posted June 23, 2008 Så efter mycket om och men har jag nu skruvat i min maskin i bilen igen efter att ha bytt bägge toppackningarna.......Bilen startar kanonfint men som alltid när man har höga förväntningar så dyker det upp ett men......Displayen i instrumenthuset där står det nån form av felkod (antar att det är en felkod) Det står "EXP 37" eller om det stod nått innan EXP det minns jag inte nu.....samt att motorvarningslampan lyser.....Nån som har en aning om vad detta kan vara? Hej Peter! Grattis till en egenhändigt gjord timeserting Det är lite bökigt (med motorn på plats iaf) men det går ändå rätt ok eller vad tycker du? Ok, koder. Jag säger som vanligt kolla koder. http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html Koder dyker inte upp på displayen förrän man kollar dom manuellt. Dyker något upp på displayen ändå står det i klartext såvida du inte har inställningar som min -93:a där ett fel i klartext åtföljdes av ett tvåsiffrigt nummer för att man skulle kunna översätt siffran till en text i sitt eget språk via ett felkodsdatablad. Starta bilen, skriv ner vad som visas på displayen, kolla sen vilka koder du har. Du har säkert missat någon anslutning och via koden kan du direkt se vad som missats. Jag fick en kod när jag startade bilen efter jag hade gjort jobbet. Översatt innebar koden att främre syregivaren inte fick någon signal. Jag kröp under och såg att jag missat att koppla in den. Felet löst! Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrTuffBoy Posted June 23, 2008 Author Report Share Posted June 23, 2008 Så efter mycket om och men har jag nu skruvat i min maskin i bilen igen efter att ha bytt bägge toppackningarna.......Bilen startar kanonfint men som alltid när man har höga förväntningar så dyker det upp ett men......Displayen i instrumenthuset där står det nån form av felkod (antar att det är en felkod) Det står "EXP 37" eller om det stod nått innan EXP det minns jag inte nu.....samt att motorvarningslampan lyser.....Nån som har en aning om vad detta kan vara? Hej Peter! Grattis till en egenhändigt gjord timeserting Det är lite bökigt (med motorn på plats iaf) men det går ändå rätt ok eller vad tycker du? Ok, koder. Jag säger som vanligt kolla koder. http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html Koder dyker inte upp på displayen förrän man kollar dom manuellt. Dyker något upp på displayen ändå står det i klartext såvida du inte har inställningar som min -93:a där ett fel i klartext åtföljdes av ett tvåsiffrigt nummer för att man skulle kunna översätt siffran till en text i sitt eget språk via ett felkodsdatablad. Starta bilen, skriv ner vad som visas på displayen, kolla sen vilka koder du har. Du har säkert missat någon anslutning och via koden kan du direkt se vad som missats. Jag fick en kod när jag startade bilen efter jag hade gjort jobbet. Översatt innebar koden att främre syregivaren inte fick någon signal. Jag kröp under och såg att jag missat att koppla in den. Felet löst! Hallå å tackar, Jo jag gjorde så som att jag valde att plocka ur maskinen ur bilen, och jag är envis och ibland lyssnar jag inte på andra, så efter lite spekulationer och mått kom jag fram till att motorn går att lyfta upp ur motorrummet, och det gjorde det jag lyckade lirka upp maskinen med lådan men när jag precis skulle dra maskinen över fronten då pajjade hydralkolven på motorlyften så den började sjunka sakta å jag pumpade men det hjälpte inte så drivlinan trillade liksom ner på tvären i motorrummet å fastnade där och på vägen ner så krossade motorn säkringsboxen på h sida samt farthållaren........Men men jag lånade en ny lyft sen gick allt bra bortsett från att jag har haft så mycket på jobbet så jag har jobbat typ varge dag i 5 veckor så det har inte blitt så mycket meckande, men förra helgen köpte jag en hydralisk 2 pelarlyft som tar 3500kg och monterade upp den i garaget, och vips så mycket lättare det blev att få i maskinen igen fast denna gång underifrån......Sen e det ju inte så himla kul att man har slarvat bort en skruv till ena ventilkåpan och sen när man varvar maskinen så hör man ett klart metalliskt skrammel från undersidan av motorn ingen som går i takt med motorn eller så ingen rytmen i det alls......Kan det vara min skruv som ligger i avgasröret som sitter mellan vänster(främre) grenröret och går bakåt....Jag tror det skall kapa upp det å kolla i helgen........Skall ta och kolla dt där med felkoderna.....Vet du om man behöver åka till en verkstad för att släcka motorlampan? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted June 23, 2008 Report Share Posted June 23, 2008 Så efter mycket om och men har jag nu skruvat i min maskin i bilen igen efter att ha bytt bägge toppackningarna.......Bilen startar kanonfint men som alltid när man har höga förväntningar så dyker det upp ett men......Displayen i instrumenthuset där står det nån form av felkod (antar att det är en felkod) Det står "EXP 37" eller om det stod nått innan EXP det minns jag inte nu.....samt att motorvarningslampan lyser.....Nån som har en aning om vad detta kan vara? Hej Peter! Grattis till en egenhändigt gjord timeserting Det är lite bökigt (med motorn på plats iaf) men det går ändå rätt ok eller vad tycker du? Ok, koder. Jag säger som vanligt kolla koder. <a href="http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html" target="_blank">http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html</a> Koder dyker inte upp på displayen förrän man kollar dom manuellt. Dyker något upp på displayen ändå står det i klartext såvida du inte har inställningar som min -93:a där ett fel i klartext åtföljdes av ett tvåsiffrigt nummer för att man skulle kunna översätt siffran till en text i sitt eget språk via ett felkodsdatablad. Starta bilen, skriv ner vad som visas på displayen, kolla sen vilka koder du har. Du har säkert missat någon anslutning och via koden kan du direkt se vad som missats. Jag fick en kod när jag startade bilen efter jag hade gjort jobbet. Översatt innebar koden att främre syregivaren inte fick någon signal. Jag kröp under och såg att jag missat att koppla in den. Felet löst! Hallå å tackar, Jo jag gjorde så som att jag valde att plocka ur maskinen ur bilen, och jag är envis och ibland lyssnar jag inte på andra, så efter lite spekulationer och mått kom jag fram till att motorn går att lyfta upp ur motorrummet, och det gjorde det jag lyckade lirka upp maskinen med lådan men när jag precis skulle dra maskinen över fronten då pajjade hydralkolven på motorlyften så den började sjunka sakta å jag pumpade men det hjälpte inte så drivlinan trillade liksom ner på tvären i motorrummet å fastnade där och på vägen ner så krossade motorn säkringsboxen på h sida samt farthållaren........Men men jag lånade en ny lyft sen gick allt bra bortsett från att jag har haft så mycket på jobbet så jag har jobbat typ varge dag i 5 veckor så det har inte blitt så mycket meckande, men förra helgen köpte jag en hydralisk 2 pelarlyft som tar 3500kg och monterade upp den i garaget, och vips så mycket lättare det blev att få i maskinen igen fast denna gång underifrån......Sen e det ju inte så himla kul att man har slarvat bort en skruv till ena ventilkåpan och sen när man varvar maskinen så hör man ett klart metalliskt skrammel från undersidan av motorn ingen som går i takt med motorn eller så ingen rytmen i det alls......Kan det vara min skruv som ligger i avgasröret som sitter mellan vänster(främre) grenröret och går bakåt....Jag tror det skall kapa upp det å kolla i helgen........Skall ta och kolla dt där med felkoderna.....Vet du om man behöver åka till en verkstad för att släcka motorlampan? Hej igen. Det var tråkigt att höra om din otur. Det verkar ju som om det skulle vara en skruv i avgasröret onekligen, du får väl dela det i skarven och kolla. Motorlampan släcks genom att du nollar koderna men den lär tändas igen tills du identifierat och avhjälpt felet mha koderna. Kolla metallskramlet först och återkom med koder när du är redo Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrTuffBoy Posted June 23, 2008 Author Report Share Posted June 23, 2008 Så efter mycket om och men har jag nu skruvat i min maskin i bilen igen efter att ha bytt bägge toppackningarna.......Bilen startar kanonfint men som alltid när man har höga förväntningar så dyker det upp ett men......Displayen i instrumenthuset där står det nån form av felkod (antar att det är en felkod) Det står "EXP 37" eller om det stod nått innan EXP det minns jag inte nu.....samt att motorvarningslampan lyser.....Nån som har en aning om vad detta kan vara? Hej Peter! Grattis till en egenhändigt gjord timeserting Det är lite bökigt (med motorn på plats iaf) men det går ändå rätt ok eller vad tycker du? Ok, koder. Jag säger som vanligt kolla koder. <a href="http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html" target="_blank">http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html</a> Koder dyker inte upp på displayen förrän man kollar dom manuellt. Dyker något upp på displayen ändå står det i klartext såvida du inte har inställningar som min -93:a där ett fel i klartext åtföljdes av ett tvåsiffrigt nummer för att man skulle kunna översätt siffran till en text i sitt eget språk via ett felkodsdatablad. Starta bilen, skriv ner vad som visas på displayen, kolla sen vilka koder du har. Du har säkert missat någon anslutning och via koden kan du direkt se vad som missats. Jag fick en kod när jag startade bilen efter jag hade gjort jobbet. Översatt innebar koden att främre syregivaren inte fick någon signal. Jag kröp under och såg att jag missat att koppla in den. Felet löst! Hallå å tackar, Jo jag gjorde så som att jag valde att plocka ur maskinen ur bilen, och jag är envis och ibland lyssnar jag inte på andra, så efter lite spekulationer och mått kom jag fram till att motorn går att lyfta upp ur motorrummet, och det gjorde det jag lyckade lirka upp maskinen med lådan men när jag precis skulle dra maskinen över fronten då pajjade hydralkolven på motorlyften så den började sjunka sakta å jag pumpade men det hjälpte inte så drivlinan trillade liksom ner på tvären i motorrummet å fastnade där och på vägen ner så krossade motorn säkringsboxen på h sida samt farthållaren........Men men jag lånade en ny lyft sen gick allt bra bortsett från att jag har haft så mycket på jobbet så jag har jobbat typ varge dag i 5 veckor så det har inte blitt så mycket meckande, men förra helgen köpte jag en hydralisk 2 pelarlyft som tar 3500kg och monterade upp den i garaget, och vips så mycket lättare det blev att få i maskinen igen fast denna gång underifrån......Sen e det ju inte så himla kul att man har slarvat bort en skruv till ena ventilkåpan och sen när man varvar maskinen så hör man ett klart metalliskt skrammel från undersidan av motorn ingen som går i takt med motorn eller så ingen rytmen i det alls......Kan det vara min skruv som ligger i avgasröret som sitter mellan vänster(främre) grenröret och går bakåt....Jag tror det skall kapa upp det å kolla i helgen........Skall ta och kolla dt där med felkoderna.....Vet du om man behöver åka till en verkstad för att släcka motorlampan? Hej igen. Det var tråkigt att höra om din otur. Det verkar ju som om det skulle vara en skruv i avgasröret onekligen, du får väl dela det i skarven och kolla. Motorlampan släcks genom att du nollar koderna men den lär tändas igen tills du identifierat och avhjälpt felet mha koderna. Kolla metallskramlet först och återkom med koder när du är redo Jepp jag skall kolla skramlet i helgen......Den måste liksom igång nu kärran.....jag återkommer //Peter Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrTuffBoy Posted June 28, 2008 Author Report Share Posted June 28, 2008 Efter en dags meck så hittade jag felet på min maskin, det som skramlade var startmotorn som förmodligen har gott i bitar när föregående ägare har försökt att starta maskinen med en vattenfylld cylinder, den lösa delen har legat och nått mot startkransen Kolla länken för bild http://mrtuffboy.se/start.JPG Att motorvarningslampan lyser tror jag beror på att en kabel till en givare på insuget satt löst... Så nu måste jag jaga rätt på en startmotor lite panik så där....... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted June 28, 2008 Report Share Posted June 28, 2008 Efter en dags meck så hittade jag felet på min maskin, det som skramlade var startmotorn som förmodligen har gott i bitar när föregående ägare har försökt att starta maskinen med en vattenfylld cylinder, den lösa delen har legat och nått mot startkransen Kolla länken för bild http://mrtuffboy.se/start.JPG Att motorvarningslampan lyser tror jag beror på att en kabel till en givare på insuget satt löst... Så nu måste jag jaga rätt på en startmotor lite panik så där....... Hoppas inte någon vevstake är krokig..det måste varit tvärstopp. Fast det är lustigt att startmotorn fått en sådan smäll. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.