bullen Posted December 9, 2008 Report Share Posted December 9, 2008 hej igen. jag undrar över min egr ventil när bilen går och jag gasar på så känner jag samtidigt med fingrarna under egr ventilen om membranet rör sig och det gör det inte. men om jag trycker med fingrarna uppåt membranet så går den tyngre o stannar nästen. får inget vacum i slangen som går till egr ventilen. slangen som går till egr kommer i från ett typ elektriskt don som det går lite slangar i från när jag tar bort kontakten medans motor går så stannar den nästan. vet ej om det ska vara så här eller om det är nåt fel kanske blir de vacum när jag kör... någon som vet lite bråttom jag ska regbesikta den 19/12 egr sitter på insuget (paddan) motorn är en 4.1 L v8 tbi Link to comment Share on other sites More sharing options...
2 loud Posted December 9, 2008 Report Share Posted December 9, 2008 hej igen. jag undrar över min egr ventil när bilen går och jag gasar på så känner jag samtidigt med fingrarna under egr ventilen om membranet rör sig och det gör det inte. men om jag trycker med fingrarna uppåt membranet så går den tyngre o stannar nästen. får inget vacum i slangen som går till egr ventilen. slangen som går till egr kommer i från ett typ elektriskt don som det går lite slangar i från när jag tar bort kontakten medans motor går så stannar den nästan. vet ej om det ska vara så här eller om det är nåt fel kanske blir de vacum när jag kör... någon som vet lite bråttom jag ska regbesikta den 19/12 egr sitter på insuget (paddan) motorn är en 4.1 L v8 tbi det ska nog fungera så .. egr ventilen ska INTE öppna föränns motorn kommer upp i driftstemperatur , tror den öppnar först vid 60-70*c och att motorn dör när du tar bort kontakten tyder på att den ÖPPNAR förbindelsen till egrventilen och återcirkulerar avgaserna if it aint broke ,, dont fix it Link to comment Share on other sites More sharing options...
bullen Posted December 9, 2008 Author Report Share Posted December 9, 2008 oki. då kör vi på det tack ska du ha åke för all hjälp du gett mig. har även en fundering på kyl vattnet såg på expansionskärlet mängden vatten hade sjunkit 2-3 cm. när bilen blivit ljummen/varm så steg mängden till full igen är det normalt. vet att jag har en ömtålig motor aluminiumblock om ja inte minns fel Lösa foder....kommer även fukt/vatten ur avgasröret men den har väl fukt i röret har ju inte gått så mkt på sistone.det finns inge som tyder på nåt misstänkt inge tryck i kylaren el så... tack Åke Link to comment Share on other sites More sharing options...
2 loud Posted December 10, 2008 Report Share Posted December 10, 2008 oki. då kör vi på det tack ska du ha åke för all hjälp du gett mig. har även en fundering på kyl vattnet såg på expansionskärlet mängden vatten hade sjunkit 2-3 cm. när bilen blivit ljummen/varm så steg mängden till full igen är det normalt. vet att jag har en ömtålig motor aluminiumblock om ja inte minns fel Lösa foder....kommer även fukt/vatten ur avgasröret men den har väl fukt i röret har ju inte gått så mkt på sistone.det finns inge som tyder på nåt misstänkt inge tryck i kylaren el så... tack Åke enkel fysik vatten sväller med värmen ,, det du ser är NORMALT , jag är inte alls hemma på din motor men ifrågasätter att du verkligen har ett aluminiumblock ? toppar ja men blocket ?? men som sagt jag är INTE påläst på din maskin ,, jag utgår från att du tänkt behålla din bil ,, det du ska skaffa dig är en SHOP MANUAL på din bil (*smurf*å den RIKTIGA utgiven av GM inte nån "himpadimpawimpa chilton/hanynes leksak" ) gå in på www.ebay.com och sök efter en sån till din bil ,, det är en BIBEL för din bil Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.