Benny

Supporter
  • Content count

    270
  • Joined

  • Last visited

About Benny

  • Rank
    Enthusiast (250+ posts)
  • Birthday 04/05/1943

Previous Fields

  • Car Model and Year
    STS 1999
  • Engine
    Northstar 4.6L V8 (LD8/L37)

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Stockholm, Sweden

Recent Profile Visitors

6,132 profile views
  1. Hej igen Janne, Kul att höra av dig igen, hoppas det blir mer. Med vänlig hälsning / Bengt
  2. FAGERSJÖ BIL & MOTOR Edsvallabacken 22 123 43 Farsta Tel 08 94 11 13
  3. Hej, Jag har själv en Cadillac STS 1999 som jag har haft sedan 2001. Bilens historia börjar med att den stod osåld i Belgien ca ett år innan den skeppades till Tyskland där den såldes 2000 till en ägare som ganska snart fick jobb i Saudiarabien och måste sälja bilen efter knappt ett år. Den skeppades då över till Sverige och jag köpte den 2001 då den hade gått 1200 mil. Jag har haft den i min ägo sedan dess. Jag köpte Servicemanualen som är ett par tjocka böcker i stil med de gamla Stockholmsdelarna av telefonkatalogen. Jag började också följa med i det som skrevs på nätet (www.caddyinfo.com) för att lära mig mer om bilen. Det som är viktigt i det här sammanhanget är att man ska byta kylvätskan regelbundet. För STS 99:an, som har DEX-COOL i kylaren, gäller att byta vätskan första gången efter fem (5) år och därefter vart annat (2) år (gäller 1996 års modeller och senare). Det här är viktigt och kunskapen om det är svag i Sverige. Om kylarvätskan blir för gammal blir den frätande (korrosiv) och angriper topplockspackningarna som snart går sönder och du står där med en dyr och tung reparation. Det är svårt att hitta någon som kan göra jobbet korrekt och till rimligt pris i Sverige. Man behöver ett sk Time Sert Kit som man använder för att reparera gängorna i blocket och nya topplocksbultar. Motorerna kan indelas enligt nedan: · De bra blocken - 2004 och nyare med långa gängor i topplocksbultarna · De dåliga blocken - 2000 – 2003 med långa och fingängade bultar · De sopiga blocken – 1993 – 1999 med korta och fingängade bultar Den här klassificeringen har jag lånat från www.caddyinfo.com och översatt efter bästa förmåga. Kolla mer under på den angivna siten och tex under följande länk: NS300l Northstar Thread Kit på länken http://caddyinfo.ipbhost.com/index.php?showtopic=24105&hl=ns300l Annars är det en härlig bil, men kolla att den är vårdad på rätt sätt. Hälsningar /Bengt
  4. Det är möjligt att tidningen finns på Cadillac Club Swedens kontor. Men du kan prova en annan grej. Det finns en sökfunktion längst upp till höger på forumet. Där fyller du i t ex "bagagelucka STS" och startar sökfunktionen. Det är viktigt att du står i positionen "Cadillac Club Sweden" när du startar sökningen. Lycka till! Mvh /Bengt
  5. Jag rekommenderar att ni läser en artikel i Cadillac Magazine Jan 2008 "Cadillac med fotbad". Det handlar om stopp i dräneringen som brukar uppträda i bilar som står utomhus.Mvh /Bengt
  6. Series Sixty-Two var sk "entry level". Det fanns fyra modeller: · Hardtop Coupe, · Hardtop Sedan Six Window · Hardtop Sedan Four Window · Convertible Sammanlagt tillverkades 70 824 exemplar av de fyra Series Sixty-Two-modellerna. Ett steg upp på Cadillac-stegen kom DeVille modellerna · Sedan de Ville Six Window · Sedan de Ville Four Window · Coupe de Ville De Ville-modellerna tillverkades 1960 i 53 389 ex. Högst upp på lyxstegen hittade man Eldorado- och Fleetwood-modellerna · Eldorado Biaritz Convertible och · Eldorado Seville Coupe tillverkades i 2 360 ex. Series Sixty Fleetwood SpecialSedan gjordes i 11 800 ex. Series Seventy-Five FleetwoodSedan (Limousine) tillverkades i 3 710 exemplar. Informationen är hämtad ur Cadillac Club Swedens Magazine Januari 2010.
  7. Jag rekommenderar att ni läser en artikel i Cadillac Magazine Jan 2008 "Cadillac med fotbad". Det handlar om stopp i dräneringen som brukar uppträda i bilar som står utomhus. /Bengt
  8. Hej, Har du testat med Rockauto? www.rockauto.com. /Bengt
  9. Det framgår tyvärr inte var "vår stad" ligger, men Roger Lindqvist vid Stensö Billackering i Älta kan nog fixa till det mesta i färgväg. Tel 08-773 19 69.
  10. Det kan ju vara så att fönstrena är helt stängda men att den inte får kontakt, radera felkoden å kolla om den kommer upp igen, och om nyckeln går att ta ut så länge felkoden är borta. Hej! Vi hade plus-grader för några dagar sedan och då kunde Stålis ladda upp batteriet ordentligt. Han körde också upp och ner fönstrena så att de nu har rätt kontakt och uppfattas stängda av sensorerna. Nu går det att ta ut startnyckeln igen när man stängt av motorn. Slutsatsen blir att det nog är dags att byta batteri. Det gamla originalbatteriet är ju nio år gammalt nu och när det är ordentligt kallt ute blir förmågan/kapaciteten starkt nedsatt. Kylan påverkar också kontakter/sensorer vid rutorna. Stålis har sin bil stående ute året runt. Mvh /Bengt
  11. Hej! Nu är stötdämparbytet genomfört vid Fagersjö Bil & Motor i Farsta (Stockholm). Hugo Dahlgren, som är chef för verkstaden är en klippa som är mån om att göra ett bra jobb. Kunden, vår medlem Peer Stålhammar, är lyrisk, se nedan utdraget ur Peers mail till mig. Fagersjö Bil & Motor utförde viss ytterligare service medan bilen var inne på verkstaden. Mvh /Bengt "Har fått min Cadillac levererad nu i dag. Den är i nyskick lika bra som då jag körde ut den sprillans nya bilen från Svenska Bil i Skärholmen !!!!!! Från största misströstan .... kostnader ... var jag nog ganska övertygad om att det endast är Europeiska bilar som i fortsättningen gäller ! Sista halmstrået ... kontakten & hjälpen med Bengt Olsson och Fagersjö Bil & Motor verkar mer dröm än verklighet ! För mig gäller endast Hugo Dahlgren - vilken service omtanke - toppenverkstad - man känner sig lyrisk - Körde hem den "nya bilen" - kunde inte vända innan Södertälje bara njööööt av färden. Tusen tusen tack för all hjälp nu är Cadden aldrig mer till salu !!!!!!"
  12. Stålis drog ut koderna idag när han hade fått lite kräm i batteriet igen: DTC B3832 or B3833 = Window Position Sensor CircuitDet leder mig till tanken att något fönster inte är helt stängt och då träder säkerhetssystemet in och blockerar nyckeln i tändningslåset. Kan det vara så? Mvh /Bengt
  13. Tack för ditt förslag. Ja, det är fjärrstyrt lås på den modellen, men den funktionen sitter inte i själva nyckeln utan en egen liten dosa, så jag tror inte att det hjälper i det här fallet. Mvh /Bengt
  14. Hej! Stålis, som har en STS 2001, har fått problem med att nyckeln fastnar i tändningslåset. Händelseförlopp: För ett par dagar sedan fick han inte ut nyckeln ur tändningslåset när han skulle parkera bilen. Han lämnade nyckeln kvar och då lyste fortfarande det lilla fönstret som visar växelläge/fart på instrumentpanelen. Morgonen efter var batteriet tomt och nyckeln gick att ta ut ur tändningslåset. Stålis fick starthjälp och körde en sväng för att ladda upp batteriet, nu med nyckel nr 2. Vid nästa stopp fick han inte ur nyckeln igen, lämnade bilen på tomgång. Hemma när han parkerade satt nyckeln fast igen. Två spår som vi funderar över: Batteriet är dåligt och påverkar säkerhetsfunktionen i bilen så att nyckeln fastnar? Åtgärd: Batteribyte Stålis har haft lite problem med parkeringsbromsen. Normalt använder han inte den, men min tanke är att den kan ha hamnat i fel läge och påverkar tändningslåset? Ska kollas. Stålis har inte kollat ev felkoder ännu. Några tips om vad det kan vara? Mvh Stålis /Bengt
  15. Hi Bruce, We are very happy to notice your kind recognition of the 2010 calendar. Caddyinfo.com is a highly valuable source of information about Cadillac, the car make we all love. When putting the calendar together (as well as the Magazines) we pick up news, pictures and other stuff from your site. We hope you can use some of the information we send you despite of the language problem. The calendar should be pretty useful anyway. Thanks and Kind Regards /Bengt Olsson Board member