kurtis Posted January 20, 2010 Report Share Posted January 20, 2010 Jag har en -94 ETC, Northstar. Efter senaste servicen 10000mil, var ett antal felkoder nedskrivna på fakturan från Svenska Bil. Ex; ridekontroll S 017, S 028, S031 etc,etc. Jag frågade vad det betydde, och fick svaret att lämna in bilen. Dom han inte leta efter det utan att beställa tid! År det ngn som vet var jag kan finna svaret till dessa koder, eller som vet vad de betyder? Tacksam för info. MVh Kurtis kf@blixtmail.se Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Langoy Posted January 20, 2010 Report Share Posted January 20, 2010 Det står endel om feilkoder her: http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...pull-codes.html http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html Men kodene du har står ikke her??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted January 21, 2010 Report Share Posted January 21, 2010 Jag har en -94 ETC, Northstar. Efter senaste servicen 10000mil, var ett antal felkoder nedskrivna på fakturan från Svenska Bil. Ex; ridekontroll S 017, S 028, S031 etc,etc. Jag frågade vad det betydde, och fick svaret att lämna in bilen. Dom han inte leta efter det utan att beställa tid! År det ngn som vet var jag kan finna svaret till dessa koder, eller som vet vad de betyder? Tacksam för info. MVh Kurtis kf@blixtmail.se Nu undrar jag vad det var för service du gjorde vid 10000 mil? Första stora servicen görs vid 16000 mil. Naturligtvis kan det ha varit en nödvändig service men jag litar inte på hemska bil för fem öre... Hur du plockar felkoder själv och vad de betyder finns på http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html Skriv ner dem och notera även om det är "C" eller "H", alltså Current eller History. Precis som Lars säger så finns det inte de koder de påstår att du har.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jlinde Posted January 22, 2010 Report Share Posted January 22, 2010 Jag har en -94 ETC, Northstar. Efter senaste servicen 10000mil, var ett antal felkoder nedskrivna på fakturan från Svenska Bil. Ex; ridekontroll S 017, S 028, S031 etc,etc. Jag frågade vad det betydde, och fick svaret att lämna in bilen. Dom han inte leta efter det utan att beställa tid! År det ngn som vet var jag kan finna svaret till dessa koder, eller som vet vad de betyder? Tacksam för info. MVh Kurtis kf@blixtmail.se Nu undrar jag vad det var för service du gjorde vid 10000 mil? Första stora servicen görs vid 16000 mil. Naturligtvis kan det ha varit en nödvändig service men jag litar inte på hemska bil för fem öre... Hur du plockar felkoder själv och vad de betyder finns på http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html Skriv ner dem och notera även om det är "C" eller "H", alltså Current eller History. Precis som Lars säger så finns det inte de koder de påstår att du har.. hej, enligt mina rullor (94 shop manual) så betyder S017 rf damper solenoid open circuit, s018 right rear damper solenoid short across load och s031 speed sensitive steering valve short to ground. alltså problem med det datastyrda fjädringssystemet. på våra gamla bilar så verkar det som att det blir fel då och då -har man tur så verkar en del av dem försvinna dvs bli 'history'. Annars kan man nog säga att RSS-systemet på våra bilar tillhör en knepig och mycket kostsam del att reparera -en stötdämpare kostar mellan $600 och $1100 samt diverse givare och styrdator bakom bakre ryggstödet. Som tur är så finns det ersättningsstötdämpare för $600 för alla fyra. /Jan L Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted January 22, 2010 Report Share Posted January 22, 2010 hej, enligt mina rullor (94 shop manual) så betyder S017 rf damper solenoid open circuit, s018 right rear damper solenoid short across load och s031 speed sensitive steering valve short to ground. alltså problem med det datastyrda fjädringssystemet. på våra gamla bilar så verkar det som att det blir fel då och då -har man tur så verkar en del av dem försvinna dvs bli 'history'. Annars kan man nog säga att RSS-systemet på våra bilar tillhör en knepig och mycket kostsam del att reparera -en stötdämpare kostar mellan $600 och $1100 samt diverse givare och styrdator bakom bakre ryggstödet. Som tur är så finns det ersättningsstötdämpare för $600 för alla fyra. /Jan L Det stämmer att det blir fel på fjädringssystemet när bilarna får några år på nacken. Det är oftast stötdämparna som tar slut mekaniskt som vilka stötdämpare som helst och då genererar felkoder. Vanligt är också att kontakter/kablar blir oxiderade/uppfrätta. Dämparna är inte knepigare att pilla med än till någon annan bil, däremot dyrare om man inte väljer "vanliga" stötdämpare med tillhörande effektmotstånd för att lura elektroniken att allt är frid och fröjd. Du behöver inte bekymra dig om att byta styrdator till systemet såvida du inte får alla möjliga roliga koder vad du än byter ut, kan inte komma på någon som BEHÖVT göra det sedan 2002 på hela forumet på rak arm. Jag kan inte för mitt liv begripa var S017, S028 och S031 finns beskrivna. Visserligen sitter jag med manualen till 1993 års modeller men det borde finnas med där också. Vilka sidor pratar vi om Jan L? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jlinde Posted January 23, 2010 Report Share Posted January 23, 2010 hej, enligt mina rullor (94 shop manual) så betyder S017 rf damper solenoid open circuit, s018 right rear damper solenoid short across load och s031 speed sensitive steering valve short to ground. alltså problem med det datastyrda fjädringssystemet. på våra gamla bilar så verkar det som att det blir fel då och då -har man tur så verkar en del av dem försvinna dvs bli 'history'. Annars kan man nog säga att RSS-systemet på våra bilar tillhör en knepig och mycket kostsam del att reparera -en stötdämpare kostar mellan $600 och $1100 samt diverse givare och styrdator bakom bakre ryggstödet. Som tur är så finns det ersättningsstötdämpare för $600 för alla fyra. /Jan L Det stämmer att det blir fel på fjädringssystemet när bilarna får några år på nacken. Det är oftast stötdämparna som tar slut mekaniskt som vilka stötdämpare som helst och då genererar felkoder. Vanligt är också att kontakter/kablar blir oxiderade/uppfrätta. Dämparna är inte knepigare att pilla med än till någon annan bil, däremot dyrare om man inte väljer "vanliga" stötdämpare med tillhörande effektmotstånd för att lura elektroniken att allt är frid och fröjd. Du behöver inte bekymra dig om att byta styrdator till systemet såvida du inte får alla möjliga roliga koder vad du än byter ut, kan inte komma på någon som BEHÖVT göra det sedan 2002 på hela forumet på rak arm. Jag kan inte för mitt liv begripa var S017, S028 och S031 finns beskrivna. Visserligen sitter jag med manualen till 1993 års modeller men det borde finnas med där också. Vilka sidor pratar vi om Jan L? Hej, jag har de blå manualerna 93 för bara Eldorado och Seville och 94 också de blå för Deville, DevilleConcours, Eldorado och seville. RSS-systemet finns beskrivet i Volume 2 sidorna 3G2-1 till-82 alltså massor med info (sidnumren gäller 93 volume 2). /Jan L. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted January 23, 2010 Report Share Posted January 23, 2010 Hej, jag har de blå manualerna 93 för bara Eldorado och Seville och 94 också de blå för Deville, DevilleConcours, Eldorado och seville. RSS-systemet finns beskrivet i Volume 2 sidorna 3G2-1 till-82 alltså massor med info (sidnumren gäller 93 volume 2). /Jan L. Jag har OEM manualen för 93 års Seville och Eldorado och där finns inte de koderna för en -93:a. Du kanske menar att det finns i 94:ans? Man har väl lagt in ytterligare kontrollfunktioner på senare modeller då. Fel av mig isåfall att hojta åt hemska bil, fast det vore inte första gången de hade fel om man säger så... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jlinde Posted January 23, 2010 Report Share Posted January 23, 2010 Hej, jag har de blå manualerna 93 för bara Eldorado och Seville och 94 också de blå för Deville, DevilleConcours, Eldorado och seville. RSS-systemet finns beskrivet i Volume 2 sidorna 3G2-1 till-82 alltså massor med info (sidnumren gäller 93 volume 2). /Jan L. Jag har OEM manualen för 93 års Seville och Eldorado och där finns inte de koderna för en -93:a. Du kanske menar att det finns i 94:ans? Man har väl lagt in ytterligare kontrollfunktioner på senare modeller då. Fel av mig isåfall att hojta åt hemska bil, fast det vore inte första gången de hade fel om man säger så... jag kan bara säga att manualerna som jag har -både 93 och 94 beskriver enligt ovan. -93 manualerna köpte jag för kanske 6 år sedan av cadillacmannen 'cardiodoc' som numera mest säljer cadillachjul på ebay. jag har haft god nytta av manualerna eftersom båda min cad's ibland varnar för S061 = rf position sensor fault. Vid den gångna sommarens Kroatientur så började koden komma redan i Jönköping och jag åkte då in till Peter i Ystad och fick en ny sensor - då försvann 'service ride control' av sig själv dvs intermittent och jag har ännu inte bytt sensorn men det är klart att problemet finns därbakom ngnstans...jag tror att hö framstötdämpare börjar knäppa litet ibland på min STS 94a men den har snart gått 28000 mil (i Schweitz) och för att få den bes i Sverige så fick jag betala Svenska Bil och Cadillac Corvette Europa 6000kr för att konstatera att bilen hade bromsar och ljuddämpare. Intyg som bilbes krävde. Egentligen hellöjligt men vad tusan ska man göra -skrotning är ju annars alternativet. /Jan L. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kurtis Posted January 24, 2010 Author Report Share Posted January 24, 2010 hej, enligt mina rullor (94 shop manual) så betyder S017 rf damper solenoid open circuit, s018 right rear damper solenoid short across load och s031 speed sensitive steering valve short to ground. alltså problem med det datastyrda fjädringssystemet. på våra gamla bilar så verkar det som att det blir fel då och då -har man tur så verkar en del av dem försvinna dvs bli 'history'. Annars kan man nog säga att RSS-systemet på våra bilar tillhör en knepig och mycket kostsam del att reparera -en stötdämpare kostar mellan $600 och $1100 samt diverse givare och styrdator bakom bakre ryggstödet. Som tur är så finns det ersättningsstötdämpare för $600 för alla fyra. /Jan L Det stämmer att det blir fel på fjädringssystemet när bilarna får några år på nacken. Det är oftast stötdämparna som tar slut mekaniskt som vilka stötdämpare som helst och då genererar felkoder. Vanligt är också att kontakter/kablar blir oxiderade/uppfrätta. Dämparna är inte knepigare att pilla med än till någon annan bil, däremot dyrare om man inte väljer "vanliga" stötdämpare med tillhörande effektmotstånd för att lura elektroniken att allt är frid och fröjd. Du behöver inte bekymra dig om att byta styrdator till systemet såvida du inte får alla möjliga roliga koder vad du än byter ut, kan inte komma på någon som BEHÖVT göra det sedan 2002 på hela forumet på rak arm. Jag kan inte för mitt liv begripa var S017, S028 och S031 finns beskrivna. Visserligen sitter jag med manualen till 1993 års modeller men det borde finnas med där också. Vilka sidor pratar vi om Jan L? Hej, jag har de blå manualerna 93 för bara Eldorado och Seville och 94 också de blå för Deville, DevilleConcours, Eldorado och seville. RSS-systemet finns beskrivet i Volume 2 sidorna 3G2-1 till-82 alltså massor med info (sidnumren gäller 93 volume 2). /Jan L. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kurtis Posted January 24, 2010 Author Report Share Posted January 24, 2010 Hej! Tack för svar ang koder. Det var ytterligare ett antal S032,-36, -50, -61,-70,-73 och S074. Dessa solenoider,accelerometrar etc är dom lättåtkomliga i anslutning till stötdämparna eller? Ang service har jag för mig att jag läste i handboken...kan ha fel. Hälsn Kurtis Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted January 24, 2010 Report Share Posted January 24, 2010 Hej! Tack för svar ang koder. Det var ytterligare ett antal S032,-36, -50, -61,-70,-73 och S074. Dessa solenoider,accelerometrar etc är dom lättåtkomliga i anslutning till stötdämparna eller? Ang service har jag för mig att jag läste i handboken...kan ha fel. Hälsn Kurtis Accelerometrarna ligger vid sidan om dämparna, lätt åtkomliga. S036 ...................... Electronic Level Control Compressor Short to Ground/Open S050 .......................................... Road Sensing Suspension Module Fault S061 ............................................. Right Front Position Sensor Fault S070 ................................................ Left Front Accelerometer Fault S073 ................................................ Right Rear Accelerometer Fault S074 .......................................... Left Front Accelerometer Overcurrent Har bilen varit med om en översvämning? Jag undrar eftersom det verkar som att all elektronik undertill verkar kortsluten... Lossa alla kontakter till dämpare och accelerometrar/nivågivare/kompressor, spraya med WD40, nolla koder och se vad som återkommer. Har du tagit fram koderna själv eller läser du innantill vad svenska bil skrivit? Att svenska bil har skrivit upp dom säger ingenting, vi vet inte om de är "History eller "Current", alltsa om det är ett fel just nu eller något gammalt. Haft bilen länge? Angående service byts kylarvätskan vart annat år förutsatt att bilen spolas, fast det vill man undvika... Det spelar ingen roll om du häller i en "long-life" vätska eftersom kiselavlagringarna i motorn efter "vanlig kylarvätska" gör att hållbarheten inte blir bättre än 2 år ändå. Eftersom man vill undvika spolning av kylsystemet (för att slippa få in andra bilars skit om det är en "profesionell" spolutrustning eller för att få in kalk, mineraler etc om det är vanligt vatten rekommenderas att man helt enkelt tappar ur vätskan en gång om året och fyller på med ny 50/50 blandning tills det är fullt. Se "När ska man byta kylarvätska" ovan. Infon kommer rakt ifrån motoravdelningen...Alltså, tappa ur och fyll på. Går fort och är enkelt jämfört med att spola (med alla nackdelar det innebär). Oljan byts då OLM (oil life monitor) säger till. I övrigt byter man bromsbelägg och däck då det krävs, automatlådeolja då OLM säger den ska bytas eller då manualen säger det. Luftfilter, bensinfilter, bromsvätska och hjälpaggregatremmar är det enda jag kommer på som ska bytas innan 16000 mil då stora servicen görs. EGR ska rengöras med jämna mellanrum enligt schema (övriga småsaker finns men inget krånligt eller dyrt/svårt). Link to comment Share on other sites More sharing options...
kurtis Posted January 25, 2010 Author Report Share Posted January 25, 2010 Hej! Tack för svar ang koder. Det var ytterligare ett antal S032,-36, -50, -61,-70,-73 och S074. Dessa solenoider,accelerometrar etc är dom lättåtkomliga i anslutning till stötdämparna eller? Ang service har jag för mig att jag läste i handboken...kan ha fel. Hälsn Kurtis Accelerometrarna ligger vid sidan om dämparna, lätt åtkomliga. S036 ...................... Electronic Level Control Compressor Short to Ground/Open S050 .......................................... Road Sensing Suspension Module Fault S061 ............................................. Right Front Position Sensor Fault S070 ................................................ Left Front Accelerometer Fault S073 ................................................ Right Rear Accelerometer Fault S074 .......................................... Left Front Accelerometer Overcurrent Har bilen varit med om en översvämning? Jag undrar eftersom det verkar som att all elektronik undertill verkar kortsluten... Lossa alla kontakter till dämpare och accelerometrar/nivågivare/kompressor, spraya med WD40, nolla koder och se vad som återkommer. Har du tagit fram koderna själv eller läser du innantill vad svenska bil skrivit? Att svenska bil har skrivit upp dom säger ingenting, vi vet inte om de är "History eller "Current", alltsa om det är ett fel just nu eller något gammalt. Haft bilen länge? Angående service byts kylarvätskan vart annat år förutsatt att bilen spolas, fast det vill man undvika... Det spelar ingen roll om du häller i en "long-life" vätska eftersom kiselavlagringarna i motorn efter "vanlig kylarvätska" gör att hållbarheten inte blir bättre än 2 år ändå. Eftersom man vill undvika spolning av kylsystemet (för att slippa få in andra bilars skit om det är en "profesionell" spolutrustning eller för att få in kalk, mineraler etc om det är vanligt vatten rekommenderas att man helt enkelt tappar ur vätskan en gång om året och fyller på med ny 50/50 blandning tills det är fullt. Se "När ska man byta kylarvätska" ovan. Infon kommer rakt ifrån motoravdelningen...Alltså, tappa ur och fyll på. Går fort och är enkelt jämfört med att spola (med alla nackdelar det innebär). Oljan byts då OLM (oil life monitor) säger till. I övrigt byter man bromsbelägg och däck då det krävs, automatlådeolja då OLM säger den ska bytas eller då manualen säger det. Luftfilter, bensinfilter, bromsvätska och hjälpaggregatremmar är det enda jag kommer på som ska bytas innan 16000 mil då stora servicen görs. EGR ska rengöras med jämna mellanrum enligt schema (övriga småsaker finns men inget krånligt eller dyrt/svårt). Tack för info. Importerade -97. Ej vinterkörd. Service ride control kom upp för ett par år sedan. felkoderna har jag fått av Sv. bil vid service. Kurt Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted January 25, 2010 Report Share Posted January 25, 2010 Plocka dina koder själv och posta dem här. Koderna finns här http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html Hur du plockar dem ser du här http://myweb.accessus.net/~090/cadidiag.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.