CadillacMartin Posted December 24, 2008 Report Share Posted December 24, 2008 Hej, Nu är jag registrerad äntligen.... Efter att ha ägt ca 15 Caddys allt från Cadillac 4D 1962 till Sedan De ville 1966, Coupe de ville 1968, Sedan de Ville 1965, Coupe de ville 1965, Eldorado 1995, Cadillac coupe de ville 1974 osv osv. Så slog jag till och köpte en Svart på svart Cadillac Seville STS 1992, Med en 4.9 L maskin. Jag köpte den i september 08:a och jag tycker den drar lite mer bensin än min Northstar 95 jag hade för ett antal år sen. Ny kylare har köpts in från USA, servad, LACKSKYDD i November. osv osv. Bilen har inga buckor samt inga repor... Ja, den är ok för att vara 16 år gammal! För ett par dagar sen så började maskin rycka i ca 70 km/h. Gaspådrag från 70 km/h - 90 km/h så flipprar nålen på varvräknaren som ett flipperspel, Jag körde med bilen tidigare under dagen. Då gick den bra i ca 15 km. Därefter så började den rycka. Ja, cruisecontrol slutade att fungera. Stannade till och tomgången växlade mellan 600-1200 varv...! Den går inte på alla cylindrar. Körde hem bilen. Lät den stå i ca 2 timmar Sen ut på en provtur. Då gick den alldeles utmärkt. Inte ett fel. Inget ryck, Cruisen fungerade. Ja, det tog ca 10-15 minuter så infann sig den ristiga ryckiga gången återigen. Cruisen la av på motorvägen. Bilen gick som en påse nötter... Var får jag detta åtgärdat? Har hört att det finns en hejare på detta på Rågsvedsvägen brevid MECA butiken. Nån som kan rekommendera? Vad är det för fel? tacksam för svar GOD JUL Mvh Martin Link to comment Share on other sites More sharing options...
2 loud Posted December 24, 2008 Report Share Posted December 24, 2008 Hej, Nu är jag registrerad äntligen.... Efter att ha ägt ca 15 Caddys allt från Cadillac 4D 1962 till Sedan De ville 1966, Coupe de ville 1968, Sedan de Ville 1965, Coupe de ville 1965, Eldorado 1995, Cadillac coupe de ville 1974 osv osv. Så slog jag till och köpte en Svart på svart Cadillac Seville STS 1992, Med en 4.9 L maskin. Jag köpte den i september 08:a och jag tycker den drar lite mer bensin än min Northstar 95 jag hade för ett antal år sen. Ny kylare har köpts in från USA, servad, LACKSKYDD i November. osv osv. Bilen har inga buckor samt inga repor... Ja, den är ok för att vara 16 år gammal! För ett par dagar sen så började maskin rycka i ca 70 km/h. Gaspådrag från 70 km/h - 90 km/h så flipprar nålen på varvräknaren som ett flipperspel, Jag körde med bilen tidigare under dagen. Då gick den bra i ca 15 km. Därefter så började den rycka. Ja, cruisecontrol slutade att fungera. Stannade till och tomgången växlade mellan 600-1200 varv...! Den går inte på alla cylindrar. Körde hem bilen. Lät den stå i ca 2 timmar Sen ut på en provtur. Då gick den alldeles utmärkt. Inte ett fel. Inget ryck, Cruisen fungerade. Ja, det tog ca 10-15 minuter så infann sig den ristiga ryckiga gången återigen. Cruisen la av på motorvägen. Bilen gick som en påse nötter... Var får jag detta åtgärdat? Har hört att det finns en hejare på detta på Rågsvedsvägen brevid MECA butiken. Nån som kan rekommendera? Vad är det för fel? tacksam för svar GOD JUL Mvh Martin Jag tycker ditt problem påminner starkt om det som beskrevs i senaste nummret av cadillac-tidningen och med tanke på att den går bra kall så bör/kan det vara EGR ventilen som hakar upp sig pga sot /smuts i systemet .. en enkel beskrivning över hur du åtgärdar detta finner di senaste tidningen .. för visst eru väl MEDLEM i klubben oxå och inte bara på forumet ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jlinde Posted December 25, 2008 Report Share Posted December 25, 2008 Hej, det första att göra är ju att checka koderna via 'OFF och WARMER' på panelen. Jag är ganska säker på att det är tomgångsmotorn som som inte är OK. När felet finns där ta och checka hur den rör sig när varvet växlar som du sa. Jag har ett instrument som jag kopplade på just en 92STS och då kunde man se hur det önskade varvtalet var 632 rpm och det verkliga var 1200-1500. Av detta kunde man sluta sig till att datorn (PCM'en) arbetade OK så jag beställde en ny tomgångsmotor och samtidigt en ny TPS (throttle port sensor) -sitter mittemot tomgångsmotorn. Efter montering av nya sådana så behöver tomgången läras in genom att följa vissa procedurer enl. Cadillacmanualen. Tomgången i ovan nämnda bil blev helt perfekt men efter några månader var det dags för EGR-problem (enligt panelen och 'service engine soon'). Rensade bort felkoden via panelen men den återkom så en ny EGR-enhet inköptes (Det var INTE några synliga igensatta kanaler trots 24000 mil utan internt fel i EGR'en). Besiktning klarades sedan med glans och inga nya felkoder har dykt upp. Jag bor ute i Rönninge och kan ev hjälpa dig med att analysera problemet. /Jan Linderholm Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted February 20, 2009 Author Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted February 20, 2009 Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Hej! Har du kollat/bytt termostaten? Det finns flera exempel på att ett byte har lett till lägre bränsleförbrukning på 4,9 l-motorn. Ganska enkel åtgärd som kan hjälpa, även om dina problem låter litet mer komplexa. Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted February 20, 2009 Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Kolla felkoder och gör rent jordpunkterna med stålborste + lite kopparfett. Kontrollera att batteripolerna är dragna. Sidopolsbatteriernas kabelskor har en förmåga att gänga ur sig. Jag förstår inte resonemanget att man måste bygga om bilen så fort den inte går som den ska. Åtgärda felet istället? Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted February 20, 2009 Author Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Kolla felkoder och gör rent jordpunkterna med stålborste + lite kopparfett. Kontrollera att batteripolerna är dragna. Sidopolsbatteriernas kabelskor har en förmåga att gänga ur sig. Jag förstår inte resonemanget att man måste bygga om bilen så fort den inte går som den ska. Åtgärda felet istället? Hej igen! Det finns inga felkoder överhuvudtaget!!! Hade jag fått upp felkoder så hade jag nämnt det i tidigare inlägg eller tagit reda på var felkoderna betyder... Har kört bilen idag och den gick utmärkt i ca 18 km. Sen infann sig den råa ryckiga gången igen. Ja, jag SKA ÅTGÄRDA felet :-) Ville bara veta om det var någon som varit med om liknande med sin 4.9 L maskin. Mvh Martin Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted February 20, 2009 Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Kolla felkoder och gör rent jordpunkterna med stålborste + lite kopparfett. Kontrollera att batteripolerna är dragna. Sidopolsbatteriernas kabelskor har en förmåga att gänga ur sig. Jag förstår inte resonemanget att man måste bygga om bilen så fort den inte går som den ska. Åtgärda felet istället? Hej igen! Det finns inga felkoder överhuvudtaget!!! Hade jag fått upp felkoder så hade jag nämnt det i tidigare inlägg eller tagit reda på var felkoderna betyder... Har kört bilen idag och den gick utmärkt i ca 18 km. Sen infann sig den råa ryckiga gången igen. Ja, jag SKA ÅTGÄRDA felet :-) Ville bara veta om det var någon som varit med om liknande med sin 4.9 L maskin. Mvh Martin Du har inga som helt koder? Jag skiljer på felmeddelanden och felkoder. Felkoder ser du inte utan att gå in i bilens diagnossystem eller m.h.a. scantool. Låter som taskig jord. Några andra fenomen? Fladdrande lysen etc? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted February 20, 2009 Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Kolla felkoder och gör rent jordpunkterna med stålborste + lite kopparfett. Kontrollera att batteripolerna är dragna. Sidopolsbatteriernas kabelskor har en förmåga att gänga ur sig. Jag förstår inte resonemanget att man måste bygga om bilen så fort den inte går som den ska. Åtgärda felet istället? Hej igen! Det finns inga felkoder överhuvudtaget!!! Hade jag fått upp felkoder så hade jag nämnt det i tidigare inlägg eller tagit reda på var felkoderna betyder... Har kört bilen idag och den gick utmärkt i ca 18 km. Sen infann sig den råa ryckiga gången igen. Ja, jag SKA ÅTGÄRDA felet :-) Ville bara veta om det var någon som varit med om liknande med sin 4.9 L maskin. Mvh Martin Bara för att undvika ev missförstånd - har du läst av felkoderna enligt denna länk? http://www.caddyinfo.com/readingcodes.html Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted February 20, 2009 Author Report Share Posted February 20, 2009 Hej igen, Här kommer en update vad det beträffar min Cadillac STS 1992. Det sägs att STS med en 4.9 L motor går snålt? Ja, 31 liter tankade jag i söndags. Jag kom 19 mil på 31 liter. Stadstrafik ca 2.2 L milen! Låter som ett bra alternativ i dessa tider? Hur som helst så är detta bytt: Rotor = check, Stift = check, Kablar = check, Lock = check, Tändmodul = check, spridare = check Efter att ha fått hjälp och även konsulterat en av Sverige certifierade Cadillac verkstäder så pekar allt på JORDFEL. Bilen går bra i ca 30 km. Därefter går den ILLA. Den går på 5-6 cylindrar. Rycker, hög bensinkonsumtion, det luktar bensin. Den låter riktigt illa. den hackar och rister. Det förefaller INTE vara något fel med maskin då problemet är intermittent. Det kommer och går. Man kan i slå av tändningen när bilen går som sämst. För att ca 30 minuter senare starta bilen och den går absolut felfritt. Den spinner som en katt. Och den varvar exakt som den ska göra. Därefter så kan man bege sig ut på en tur och sedan köra tex. på mototvägen i 90 Km/h. Slå i Cruisecontrol. Ja, och den går tyst. Precis som en Cadillac ska uppföra sig. Men från ingenstans så slås Cruisen av. Sen uppträder högre motorljud. Ryckig gång. Varvräknaren flipprar. Motorn går ILLA! Har testat att gasa ur den i dessa situationer. Ibland så går den tillbaka och går perfekt. Eller så går den sämre! Det verkar som cruise slås av så fort den går orent? Jordfel? databoxen? "Jorda databoxen det är samma fel på S10, Astro samt Camaro tidigt 90-tal" Fick jag meddelat av en mekaniker. Det kommer INGA felkoder. Jag har jordat jordkabeln som sitter på motorblocket. Det är omjordat och den gick faktiskt lite bättre efter omjordningen. Men nu återstår alltså Jorda om allt. Ja, jorda databoxen också. Ok, Fungerar inte det så köper man en ny ECM? Kanske en ny BIL??? Jag har då aldrig varit med om nåt liknande? Någon som har liknande Cadillac erfarenheter? Mvh Martin Kolla felkoder och gör rent jordpunkterna med stålborste + lite kopparfett. Kontrollera att batteripolerna är dragna. Sidopolsbatteriernas kabelskor har en förmåga att gänga ur sig. Jag förstår inte resonemanget att man måste bygga om bilen så fort den inte går som den ska. Åtgärda felet istället? Hej igen! Det finns inga felkoder överhuvudtaget!!! Hade jag fått upp felkoder så hade jag nämnt det i tidigare inlägg eller tagit reda på var felkoderna betyder... Har kört bilen idag och den gick utmärkt i ca 18 km. Sen infann sig den råa ryckiga gången igen. Ja, jag SKA ÅTGÄRDA felet :-) Ville bara veta om det var någon som varit med om liknande med sin 4.9 L maskin. Mvh Martin Bara för att undvika ev missförstånd - har du läst av felkoderna enligt denna länk? http://www.caddyinfo.com/readingcodes.html Mvh /Bengt Bengt, Ja, jag har läst av koderna korrekt exakt som man skall göra. Ja, som din länk beskriver! Det finns inga felkoder överhuvudtaget. Jag fick upp en kod tidigare om tändmodul. Det blev bärgare hem 3.5 KM för 1345 kronor. Inköp av ny tändmodul. För övrigt finns det inga felkoder...! Jag har ägt massor av caddys och den här bilen är ett mysterium. De verkstäderna och de handlare jag talat med så är det olika ideér jag får höra. Ja, jag har även talat med en auktioriserad Cadillac verkstad i Stockholm. Har även talat med olika förståsigpåare som mekat med Cadillac STS sen de kom till Sverige i början av 90-talet. Alla recalls samt alla updates som kom till Klintberg i början av 90-talet vad det beträffar Cadillac STS finns arkiverat. Den mekaniker som anses väldigt vass på just STS har jag talat med också. BYT JORDKABELN SOM SITTER PÅ BLOCKET.Det är det vanligaste felet fick jag höra. Det är bytt, rengjort och jordat. Det hjälper inte. Det är vansinnigt lätt att basunera ut att "ÅTGÄRDA FELET ISTÄLLET". Ja, nästa verkstad som har mekat GM sedan 1988 har kollat min bil och kan inte fatta vad som är problemet. Ifall du med 100% noggrannhet kan upplysa mig om vad exakt mitt maskinproblem är och vad det bottnar i med 100% träffsäkerhet. Vill jag påstå att jag kommer bli mäkta imponerad. Vänligen Martin PS. Bengt, Termostat är bytt! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted February 20, 2009 Report Share Posted February 20, 2009 Det är vansinnigt lätt att basunera ut att "ÅTGÄRDA FELET ISTÄLLET". Ja, nästa verkstad som har mekat GM sedan 1988 har kollat min bil och kan inte fatta vad som är problemet. Vad jag menar är att man ska åtgärda felet istället för att göra insatser som t.ex. extra jordflätor etc. Många gånger antar man i det svenska forumet (via verkstäderna) att bilen har fel från fabrik=konstruktionsfel...det är det jag stör mig på. Då är det något stort som är fel som fortfarande finns kvar...eller stoppa i större spridare för att original inte funkar (pga fel bränsletryck) som exempel. När bilen går ojämnt är det då samma cylindrar som missar eller är det helt slumpmässigt? Isåfall låter det definitivt som tändkretsen. Är anslutningarna ok vid generatorn? Jordpunkten under automaten? Jordpunkten vid fronten. Kontaktpunkten vid reläerna? Batteripolerna...kan vara oxid inne i gummit som inte syns vid första ögonkastet. Hur är tändspolen? Link to comment Share on other sites More sharing options...
jlinde Posted February 22, 2009 Report Share Posted February 22, 2009 Hej Martin, Din bil är ju litet gåtfull och vi har ju hjälpts åt en del och bytte ju spridare för ett bra tag sedan. Som sagt datorn visar inga felkoder (förutom då tändboxen gick sönder). Anledningen till spridarbytet var ju att det pekade på detta fel.. stiften var helt svarta men nya liksom kablarna. Tändspolen är inte bytt vad jag förstår -skulle kanske vara bra att testa med en OK - låna ett lock av någon? Problemet att cruisingen lägger av samtidigt som bilen börjar gå ojämnt tyder kanske på någon gemensam punkt : jordning ? När jag läste om Cruise för en 93 4.9 så kunde jag inte se att det finns något fall där datorn stänger av cruisern för fel eller ojämn gång... PCM'erna brukar ha flera olika jordkablar in (i alla fall gäller det Mustanger 87-93) -det är kanske en ide´att checka upp var dessa jordanslutningar finns. Jag har manualer från 93 men det är inte säkert att anslutningarna sitter på samma ställen. Martin har varit inne på att skaffa en renoverad PCM -från Rockauto -kostnad ca $150 + frakt mm. MVH/Jan L Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.