Jump to content

ejje

Registered
  • Posts

    84
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

ejje last won the day on March 14 2014

ejje had the most liked content!

Previous Fields

  • Car Model and Year
    Cadillac-54 Serie 62 4 door sedan
  • Engine
    Other (not listed)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Hi again, a new probleme with the car. Where can I find new rubber bushing/washer, 14-16 pcs ? See picture.
  2. Hi, thanks. Just code 46 but there can be other sometimes. But the car goes well and no problemem.
  3. Ok, I have tried do as the instruction but my display is not as in many Youtube films . It says not the same as instruction. Thanks any way. I leave it now. I see I can not solv it. It´s total different signs then the instructions.
  4. Hej, Tack för det. Har hittat flera youtube filmer men ingen som visar min instrumenttavla, inget är likt. Det som kommer upp är inte heller likt det som sägs i ovanstående instructioner. Förstod att det var fläktens hastighet low and high. Har gått igenom instructionerna men som sagt inget är likt.
  5. Have tried to do as instructed but I have no Low and Hi button. Can it differentiate between 4.6l and 4.9l engine? maybe year model?
  6. Sorry, one more Q :If I disconnect the battery, all codes will be deleted??
  7. Hi, thanks for information. Just a probleme, I´m from Sweden and an old man 80 and not so good in English and not good at special technical nomenclature so can you give a small explanation what ECM,PCM stand for. Thanks again for help.
  8. Where can I find how to clear all history and new codes. I can not use a obd there is no contact. Hope some can give advice.
  9. Anders, tack för ditt engagemang. För att vara helt ärlig förstår jag inte manualen, min engelska är botten. Finns inga beskrivande bilder. Vet att man kan göra saker på olika sätt därav min fråga här. Kanske någon demonterat mätaren och skaffat sig kunskap om hur man gör det på lämpligaste sätt. Skall höra med Instrument Jige vad dom tror. Jag tror det är kuggdreven som går trögt. När det är varmt är det tyst efter några meter. Tacl för tips på Setec. Jag handlar en del till min andra bil och frakterna är ju hutlösa. Tack Eilert
  10. Finns någon erfarenhet av att ersätta bef mätare med annan mätare? Mätaren har strejkat så jag tänkte man kanske kan montera någon annan.
  11. Hej, Hur får jag loss mätaren i min -54? Har fått ett väldans liv i den.
  12. OBS! Problemet löst. Det visade sig att det var elpumpen som var boven i dramat. När jag skulle ta loss slangarna på den så följde insatsen på sugsidan med backventil ut. Den sög luft vid packningen. Sätter upp ett varningens finger för pumpen som Hansen Racing mf. säljer. Det är min andra pump som varit dålig. Den första läckte soppa som ett soll. Har nu dragit en återledning sp soppan kan cirkulera, hoppas jag slipper ånglås.
  13. I took apart the pump again and checked the membran, I found 3 small hole. I put back the very,very old original membrane and the car run over two hour then vapor lock started, I switch to the electric pump for short and then the pump startet go again. Now I will try mont a return pipe from pump to tank. But I do not know exact how to do that. I have to find right filter and then see where I can install. Maby some one have good advice?
  14. Efter att nu helt klart konstaterat att det blir ånglås återstår att pröva montera en återledning för bränslet. Jag vore tacksam om någon har goda råd hur jag förfar lämpligast. Det gäller som sagt en 54-a Cadillac. Var får jag tag på ett returfilter med rätt innerdiameter. Returledningens hål får tydligen ej vara större än 0.8 mm. Jag har inte lyckats hitta något sådant filter.
×
×
  • Create New...