Håkan Karlsson Posted July 17, 2009 Report Share Posted July 17, 2009 Hej! Jag skulle behöva hjälp att få reda på felkod E028. current Våran cadillac Seville sts -92 har varit på verkstan styrdatan hade pajat, nu har vi satt dit en renoverad men det har inte blivit bra, nu drar den 2.5liter bensin /mil. Hastighetsmätaren visar nu mils och farthållaren funkar inte. Är det någon som vet eller varit med om samma fel. M.V.H. Håkan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 17, 2009 Report Share Posted July 17, 2009 Hej! Jag skulle behöva hjälp att få reda på felkod E028. current Våran cadillac Seville sts -92 har varit på verkstan styrdatan hade pajat, nu har vi satt dit en renoverad men det har inte blivit bra, nu drar den 2.5liter bensin /mil. Hastighetsmätaren visar nu mils och farthållaren funkar inte. Är det någon som vet eller varit med om samma fel. M.V.H. Håkan Hej! Koden kan utläsas till: P028 (E028) ......... Open 3rd or 4th Gear Shift Or Shorted 2-3 Shift Solenoid [VCC] Se listan enl följande länk: http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html#tro Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted July 19, 2009 Report Share Posted July 19, 2009 Hej, Jag hade liknande problem med min 92:a STS. Den gick ojämt och drog 1.7 liter på landsväg och 2.2 L i innerstan. Det var ett gissel. Den gick klockrent och efter ca 15 minuter gick den på 7 cylindrar och hackade och STANK bensin. Cruisen slutade att fungera men inga felkoder. Jag bytte allt i tändväg, nya spridare, ny EGR osv. Men problemet kvarstod. Efter 5 timmars felsökning så kunde man konstatera att en spridare läckte. (Då hade jag bytt alla 8 spridare). Jag köpte en begangnad ECM på osbyskroten, installerade den och sen hade jag en ny bil. Den gick klockrent. HC halten var 550 på besiktningen. Då bytte jag luftfilter, bränslefilter, samt oljebyte med nytt filter. ombesiktning = 430 i HC samt för hög CO. OK, KATinköp samt ny besiktning. HC 14 CO 0.0 CO 1500 0.0 Beskitningsmannen påstod att det nu var en miljöbil. Dessvärre så blir det enorma gissningslekar när det är ett fel man inte hittar... Är Styrdatorn du köpte OK? Den kan ju vara defekt?! Kollar man med en TECH1 så visar den inte heller några fel... Det är ett gissel när det inte fungerar. Meddela gärna om du hittar vad det är för fel. Jo, min 92:a är såld och nu jagar jag en STS Northstar 93-97....Någon som har en VÄLSKÖTT bil till salu? Mvh Martin Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 21, 2009 Report Share Posted July 21, 2009 Hej! Jag skulle behöva hjälp att få reda på felkod E028. current Våran cadillac Seville sts -92 har varit på verkstan styrdatan hade pajat, nu har vi satt dit en renoverad men det har inte blivit bra, nu drar den 2.5liter bensin /mil. Hastighetsmätaren visar nu mils och farthållaren funkar inte. Är det någon som vet eller varit med om samma fel. M.V.H. Håkan Hur kom man fram till att styrdatorn var paj? Verkar som att man är extremt förtjust i att byta styrdatorer i Sverige jämfört med USA, precis som man glatt byter alla delar i bilen innan man diagnostiserar felet. Kostar pengar, tar tid, är frustrerande och ger Svensson vatten på sin kvarn om myten med de dåliga amerikanska bilarna. Det RIKTIGA problemet är mentaliteten att "har man en sån bil får man räkna med att det kostar" och "har man en sån bil har man råd med verkstadsräkningar" Det finns metoder för att testa det mesta man misstänker är fel kontra "throw parts at it". Du får betala för deras brist på felsökning. Hade du problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? Låter som om man stoppat i en till en helt annan bil om du inte hade det isåfall...annars är det antagligen bränsletrycksregulatorn. Ryck vacuumslangen till den och se om det kommer ut bränsle ur den när det är tryck på bränslesystemet, då är membranet paj. Kostar inte allt för många kronor och byts fort. Oavsett vilket skulle jag naturligtvis undvika "verkstaden" i fortsättningen om man släpper iväg en uppenbart defekt bil med ett leende på läpparna och dig några kronor fattigare. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Håkan Karlsson Posted July 24, 2009 Author Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Jag läste genom den posten du hänvisade till. Varför bytte man bränslepump och filter? Var det inget tryck? Nu vill jag inte vara dryg men den tände ju på startgas..varför bytte man tändmodul då? Ju fler grejer man byter desto större risk också att man får problem man inte hade innan om man inte sätter dit friska delar... Återigen kommer frågan tillbaka. Har du/verkstaden kollat bränsletrycket? Några nya roliga koder? Tala om vad du har oavsett delsystem och om de är history/current Det kan säkert vara så att boxen är felaktig men det är sällan man läser om det i det amerikanska forumet, inte alls de proportionerna som i de svenska forumet. Det HAR varit mycket skriverier om att de flesta märkesverkstäder/verkstäder i Sverige en period var väldigt glada i att byta styrdatorer...som dessutom är extremt dyra här i Sverige. I USA där de inte kostar mer än ca 1/5 av priset går de mycket sällan sönder...jag ser en trend Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Hej! Jag tror att Janne är inne på rätt spår - är det verkligen rätt PCM? Jag kollade upp det här med en klubbmedlem som har en STS 92 och en riktig Service Manual. I den finns inte koden E 028. Jag har också tittat på How To-sektionen på Caddyinfo.com http://www.caddyinfo.com/stscodes.html där finns inte E028 heller!? Kolla upp vilken PCM du har i bilen! Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Hej! Jag tror att Janne är inne på rätt spår - är det verkligen rätt PCM? Jag kollade upp det här med en klubbmedlem som har en STS 92 och en riktig Service Manual. I den finns inte koden E 028. Jag har också tittat på How To-sektionen på Caddyinfo.com http://www.caddyinfo.com/stscodes.html där finns inte E028 heller!? Kolla upp vilken PCM du har i bilen! Mvh /Bengt Jag får nog rätta dig där. De lite äldre hade beteckningen E. P028 och E028 är samma (OBD-I) Fast det är trevligt att få medhåll Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Hej! Jag tror att Janne är inne på rätt spår - är det verkligen rätt PCM? Jag kollade upp det här med en klubbmedlem som har en STS 92 och en riktig Service Manual. I den finns inte koden E 028. Jag har också tittat på How To-sektionen på Caddyinfo.com http://www.caddyinfo.com/stscodes.html där finns inte E028 heller!? Kolla upp vilken PCM du har i bilen! Mvh /Bengt Jag får nog rätta dig där. De lite äldre hade beteckningen E. P028 och E028 är samma (OBD-I) Fast det är trevligt att få medhåll Hej! Jag vet det där med P och E, men varken eller (P028 el E028) finns i Manualen eller How To för STS 92. /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Hej! Jag tror att Janne är inne på rätt spår - är det verkligen rätt PCM? Jag kollade upp det här med en klubbmedlem som har en STS 92 och en riktig Service Manual. I den finns inte koden E 028. Jag har också tittat på How To-sektionen på Caddyinfo.com http://www.caddyinfo.com/stscodes.html där finns inte E028 heller!? Kolla upp vilken PCM du har i bilen! Mvh /Bengt Jag får nog rätta dig där. De lite äldre hade beteckningen E. P028 och E028 är samma (OBD-I) Fast det är trevligt att få medhåll Hej! Jag vet det där med P och E, men varken eller (P028 el E028) finns i Manualen eller How To för STS 92. /Bengt Men här http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Hej! Jag tror att Janne är inne på rätt spår - är det verkligen rätt PCM? Jag kollade upp det här med en klubbmedlem som har en STS 92 och en riktig Service Manual. I den finns inte koden E 028. Jag har också tittat på How To-sektionen på Caddyinfo.com http://www.caddyinfo.com/stscodes.html där finns inte E028 heller!? Kolla upp vilken PCM du har i bilen! Mvh /Bengt Jag får nog rätta dig där. De lite äldre hade beteckningen E. P028 och E028 är samma (OBD-I) Fast det är trevligt att få medhåll Hej! Jag vet det där med P och E, men varken eller (P028 el E028) finns i Manualen eller How To för STS 92. /Bengt Men här http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html Ja, det var där jag först hittade EO28. Men om du går in och tittar på länken jag bifogade förut, som är specifik för STS92 (som du vet är ODB-1 giltigt tom 1995) hittar du inte EO28. Den går heller inte att hitta i Service Manualen för STS 92. Som du vet skiljer sig STS 92 från de senare genom att den har 4,9L-maskinen. Jag tror fortfarande att det kan var fel PCM. /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Hej! Du undrade hur vi kom fram till att styrdatan var paj. Jag skrev förra året under rubriken "startproblem" vi fick aldrig igång bilen förra året. Vi var tvungna att bärga den till verkstad i våras , sen har den stått där till nu. Vi kollade bränsle pump, bytte bränslefilter, bytte tändmodul, själva men inget hjälpte den gick inte igång. Så verkstan kollade med Cadillac och fick fram att det var styrdatan och det var det. Men nu får vi ta tag i det här att den drar så mycket bensin. M.V.H. Håkan Ok. Då var det för en gångs skull styrdatorn på riktigt Inga problem med växlingarna? Är E028 den enda koden? Jag antar att du inte hade problem med bränsleförbrukningen innan verkstadsbesöket? 2 saker är troliga: 1) Fel box/fel på utbytesbox..se upp så du inte betalar för en ny och får en begagnad installerad..Be att få den gamla boxen, den var ju ändå trasig eller hur? 2) Bränsletrycksregulatorn Säker på att de inte slängt in en box till Northstarmotorn Hej! Jag tror att Janne är inne på rätt spår - är det verkligen rätt PCM? Jag kollade upp det här med en klubbmedlem som har en STS 92 och en riktig Service Manual. I den finns inte koden E 028. Jag har också tittat på How To-sektionen på Caddyinfo.com http://www.caddyinfo.com/stscodes.html där finns inte E028 heller!? Kolla upp vilken PCM du har i bilen! Mvh /Bengt Jag får nog rätta dig där. De lite äldre hade beteckningen E. P028 och E028 är samma (OBD-I) Fast det är trevligt att få medhåll Hej! Jag vet det där med P och E, men varken eller (P028 el E028) finns i Manualen eller How To för STS 92. /Bengt Men här http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html Ja, det var där jag först hittade EO28. Men om du går in och tiuttar på länken jag bifogade förut, som är specifik för STS92 (som du vet är ODB-1 giltigt tom 1995) hittar du inte EO28. Den går heller inte att hitta i Service Manualen för STS 92. Som du vet skiljer sig STS 92 från de senare genom att den har 4,9L-maskinen. Jag tror fortfarande att det kan var fel PCM. /Bengt Jag tror du har alldeles rätt där. När jag kollade min manual gällde P028 endast för 4.6:an ej 4.9:an. De har satt i fel I vanliga fall kommer ju aldrig detta problem upp att listorna "inte stämmer" för det gör de ju. Det är bara det att koder för alla upptänkliga kombinationer av motor och växellåda finns med. Har man fel box så märker man det inte så lätt förrän man läser manualen lite noggrannare. Tur du var mer misstänksam än jag Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Artikelnumret till korrekt ECM/Styrdator till Seville STS 1992 är: 16132240 Kolla dessa på eBay: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories Uppenbarligen så passar 16132240 till 1990,1991,1992, 1993 4.9L maskin. Tydligen så är det en ny ECM för 94 och 95 De Ville med 4.9L ...?! Min köptes in på OSBY skroten för 2000 kronor. Det kan vara en chansning att beställa en ECM på eBay för 40 dollar?! Eller? 1993-1995 så finns artikelnummer: 16197429 för 4.6L Northstar 32V Kolla dessa: http://shop.ebay.com/items/?_nkw=16197429&...0&_osacat=0 1996-1999 så finns artikenummer 16214848 för 4.6L Northstar 32V Kolla dessa: http://shop.ebay.com/items/?_nkw=16214848&...9&_osacat=0 Vet inte om verkstaden har slängt in en northstar ECM....Mentaliteten är kanske: FAN, DET FUNKAR VÄL? Mvh Martin Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Artikelnumret till korrekt ECM/Styrdator till Seville STS 1992 är: 16132240 Kolla dessa på eBay: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories Uppenbarligen så passar 16132240 till 1990,1991,1992, 1993 4.9L maskin. Tydligen så är det en ny ECM för 94 och 95 De Ville med 4.9L ...?! Min köptes in på OSBY skroten för 2000 kronor. Det kan vara en chansning att beställa en ECM på eBay för 40 dollar?! Eller? 1993-1995 så finns artikelnummer: 16197429 för 4.6L Northstar 32V Kolla dessa: http://shop.ebay.com/items/?_nkw=16197429&...0&_osacat=0 1996-1999 så finns artikenummer 16214848 för 4.6L Northstar 32V Kolla dessa: http://shop.ebay.com/items/?_nkw=16214848&...9&_osacat=0 Vet inte om verkstaden har slängt in en northstar ECM....Mentaliteten är kanske: FAN, DET FUNKAR VÄL? Mvh Martin Det man i vilket fall ska tänka på är att tanka in rätt VIN i boxen. Luftpumpsantal/typ, kamaxlar, olika insprutningssystem förekommer även med "samma motor", olika slutväxelutväxlingar, stegning i lådor, EGR-parametrar, IAC/ISC, tändsysstem etc...listan blir rätt lång. Dessutom skiljer inställningar mellan olika modeller alltså export/domestic. Även domestic kan skilja mycket... Lugnast är att ta till samma årsmodell så är det större chans det funkar iaf. Troligast är väl att de hittade en box på tippen och tog betalt för en ny med lite rabatt Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan Olsson Posted July 24, 2009 Report Share Posted July 24, 2009 Apropå verkstäder vet jag en fin verkstad i Stockholm som tar dubbelt betalt mot i Skåne..även delarna fast det ska vara samma pris i hela Sverige..fint Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted July 25, 2009 Report Share Posted July 25, 2009 Artikelnumret till korrekt ECM/Styrdator till Seville STS 1992 är: 16132240 Kolla dessa på eBay: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories Uppenbarligen så passar 16132240 till 1990,1991,1992, 1993 4.9L maskin. Tydligen så är det en ny ECM för 94 och 95 De Ville med 4.9L ...?! Min köptes in på OSBY skroten för 2000 kronor. Det kan vara en chansning att beställa en ECM på eBay för 40 dollar?! Eller? 1993-1995 så finns artikelnummer: 16197429 för 4.6L Northstar 32V Kolla dessa: http://shop.ebay.com/items/?_nkw=16197429&...0&_osacat=0 1996-1999 så finns artikenummer 16214848 för 4.6L Northstar 32V Kolla dessa: http://shop.ebay.com/items/?_nkw=16214848&...9&_osacat=0 Vet inte om verkstaden har slängt in en northstar ECM....Mentaliteten är kanske: FAN, DET FUNKAR VÄL? Mvh Martin Det man i vilket fall ska tänka på är att tanka in rätt VIN i boxen. Luftpumpsantal/typ, kamaxlar, olika insprutningssystem förekommer även med "samma motor", olika slutväxelutväxlingar, stegning i lådor, EGR-parametrar, IAC/ISC, tändsysstem etc...listan blir rätt lång. Dessutom skiljer inställningar mellan olika modeller alltså export/domestic. Även domestic kan skilja mycket... Lugnast är att ta till samma årsmodell så är det större chans det funkar iaf. Troligast är väl att de hittade en box på tippen och tog betalt för en ny med lite rabatt Artikelnumret bör stå angivet på styrdatorn. Det gjorde det på min gamla samt på den nya som jag köpte. Artikelnummer samt barcode(Streckkod). Jag skulle skruva ut den befintliga och kolla vad det står för artikelnummer... Det är lite krångligt och bökigt att ta ur den. Men det är nog ett måste för att se att det är korrekt... Återkom gärna och berätta vad det är för fel. Mvh Martin Link to comment Share on other sites More sharing options...
CadillacMartin Posted July 25, 2009 Report Share Posted July 25, 2009 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 25, 2009 Report Share Posted July 25, 2009 På Rockauto betalar man för en ny ACDelco ECM till STS 92 i storleksordningen $250.00 inkl frakt + några kronor i tull och moms i Sverige. Alltså för en sprillans ny styrdator. Bara att skruva på plats, programmera in VIN och vrida om startnyckeln. Och de senaste dagarna har växelkursen för USD förbättrats kraftigt för oss som betalar med SEK. http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Håkan Karlsson Posted July 25, 2009 Author Report Share Posted July 25, 2009 Hej igen och tack för alla svar! Vi har fått den gamla styrdatan och den är rätt nummer på, de på verkstan har beställt efter det nummer som är på gamla styrdatan så vi borde fått rätt artikel. Verkstan sade att det fans 2 stycken renoverade i Sverige varav den ena är den vi fick. Bilen drog ca: 1 liter milen innan reparationen. M.V.H. Håkan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 25, 2009 Report Share Posted July 25, 2009 Hej igen och tack för alla svar! Vi har fått den gamla styrdatan och den är rätt nummer på, de på verkstan har beställt efter det nummer som är på gamla styrdatan så vi borde fått rätt artikel. Verkstan sade att det fans 2 stycken renoverade i Sverige varav den ena är den vi fick. Bilen drog ca: 1 liter milen innan reparationen. M.V.H. Håkan Hej! Vad är det för verkstad som har bytt styrdator? Är det en Cadillac-verkstad eller en GM-verkstad? Har de rätt typ av verktyg så att de kan programmera om styrdatorn med rätt VIN (Vehichle Identification Number), Tech 1 Scan Tool ska det vara? Renoverad styrdator säger du – låter faktiskt lite för bra för att vara sant – troligen är den bara urplockad ur en skrotad bil?! Vem skulle kunna renovera en så sällsynt pjäs i Sverige? Frågan är om de ens gör det i USA? Man kan ju hitta en begagnad på ebay för $50.00. Den felkod du har presenterat här på forumet är EO28, vilken inte är relevant för en STS 92 enligt de källor vi har kunnat hitta (Service Manual och DTC-list by system). Det låter lite tveksamt. Kan du verifiera att det är rätt styrdator i bilen nu och att den är programmerad med rätt VIN? Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Håkan Karlsson Posted July 27, 2009 Author Report Share Posted July 27, 2009 Hej! Verkstaden vi anlitade jobbar med USA bilar de har både verktyg och utrustning . Den renoverade styrdatan kommer från USA. Vi har varit i kontakt med verkstan i dag och ska lämna bilen i slutet av augusti . Växellådan är lite seg i början annars går bilen perfekt, vi besiktade bilen och den var bra CO halten var 0,0. På verkstan skulle de kolla om växellådan var ok. M.V.H. Håkan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 28, 2009 Report Share Posted July 28, 2009 Hej! Verkstaden vi anlitade jobbar med USA bilar de har både verktyg och utrustning . Den renoverade styrdatan kommer från USA. Vi har varit i kontakt med verkstan i dag och ska lämna bilen i slutet av augusti . Växellådan är lite seg i början annars går bilen perfekt, vi besiktade bilen och den var bra CO halten var 0,0. På verkstan skulle de kolla om växellådan var ok. M.V.H. Håkan Hej! Betyder det att bränsleförbrukningen numera är normal (med en sådan CO-halt)? Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Håkan Karlsson Posted July 28, 2009 Author Report Share Posted July 28, 2009 Hej! Bränsleförbrukningen är fortfarande 2,5-3 liter milen. Verkatads killen ringde i går kväll han hade tagit reda på att felkoden hade med växellådan att göra,vi får fundera på om vi skall kosta på det. Han skulle kolla på bilen i Aug. M.V.H. Håkan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benny Posted July 28, 2009 Report Share Posted July 28, 2009 Hej! Bränsleförbrukningen är fortfarande 2,5-3 liter milen. Verkatads killen ringde i går kväll han hade tagit reda på att felkoden hade med växellådan att göra,vi får fundera på om vi skall kosta på det. Han skulle kolla på bilen i Aug. M.V.H. Håkan Hej! Att felkod E028 har med växellådan att göra var ju det första jag påpekade i post #2 på denna tråd. Samtidigt konstaterade vi att felkod E028 inte finns för STS 1992?! Det var ju där våra tveksamheter om styrdatorn kom upp. Är det rätt styrdator i bilen? Du har inte svarat tydligt på den frågan, bara att den gamla styrdatorn hade rätt artikelnummer. Jag har formulerat en fråga på det amerikanska moderforumet så får vi se om det ger någon förklaring, men det skulle verkligen vara bra om du kan ge ett entydligt svar på frågan om ECM. Mvh /Bengt Bengt Olsson Cadillac Club Sweden 99 STS Vogue Gold Edition Corsa cat-back w gold tips Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.