Jan Olsson

Olja till våra nyare bilar.

Recommended Posts

Jag har en Cadillac Seville 4,6 STS V8 1999 och har surfat runt lite på olika fabrikat.

Vilken olja av föjlande skulle ni rekomendera?

Castrol

http://autokatalogen.se/wls/karlskoga/view_article_info.do?articleIdNo=163967&nodeIdNo=286627

Mobil 1

http://www.jula.se/motorolja-5w30-mobil-1-esp-formula-138486

Quaker State

http://www.quakerstate.se/synquest.asp

Här finns det 3st olika 5W-30

Vilken är bäst till min bil ?

Hälsningar

Peter

Eftersom du har en -99:a har du sista året utan rullföljare på kammarna. Nu har man under årens lopp (1993-1999) kompenserat grundkonstruktionen med andra ytbehandlingar etc. för att motverka effekterna av de minskade ZDDP-halterna. API servicegrad SJ fanns då din bil tillverkades och därför klarar din bil av den klassningen, däremot vet jag inte hur pass stor skillnad det är mot dagens SN (eller den lite äldre SM) som finns på hyllorna idag. Konventionellt sett är en SN-olja bättre än en SM-olja som är bättre än SJ-olja.

Problemet är som sagt att man bara tittar på testning med dagens motorteknik. Minimumhalter av ZDDP är inget man bryr sig om i API-klassningen.

Därför rekommenderar jag dig att använda en SJ-olja eller en olja avsedd för både bensin och dieselmotorer eftersom de oljorna har större halter ZDDP eller motsvarande för att motverka slitage.

Castrol GTX 15W-40 High Mileage exempelvis

Share this post


Link to post
Share on other sites

Texaco Ursa Super FE är en 10W-30 (rekommendationen för -99:orna) med servicegrad API SJ. Den är avsedd för både diesel- och bensinmotorer. Köps på Preems återförsäljare av produkter till åkerier etc, vilket inte är samma sak som bensinstationerna. Om du råkar befinna dig i Uppsala kan du kontakta Sven Johansson Olje AB, http://www.svj.se/. 20 liter kostade runt 600 kr sist jag köpte - man slipper betala för de färggranna miniförpackningarna samt certifieringsavgifter för de nyaste API-klasserna, som man får för de oljor som säljs i vanliga affärer.

Här finns en lista över Preems oljor (Texacos oljor marknadsförs av Preem i Sverige) till tunga fordon (det är bara där de erbjuder en olja av redommenderad viskositet 10W-30 för din bil - observera att det står att oljan passar vissa personbilar, och din bil är en sådan)

http://ipreem.preem.se/sm/prod3NySite.nsf/vProductsByLinkID/28?OpenDocument

Oljor med lägre kall-viskositet (siffran innan W: 5, 10 eller 15 i de oljor vi nämnt nu) tjocknar som bekant mindre vid låga temperaturer, men har också sämre skjuvstabilitet vid höga temperaturer och höga tryck, för samma typ av olja. Det behöver däremot inte gälla mellan olika typer av oljor, så jämför man syntetoljor och mineraloljor kan man inte automatiskt dra den slutsatsen. Då får man försöka leta reda på värdet i oljans spec (high temperature shear strength). Att detta värde är tillräckligt bra är mycket viktigt, eftersom det avgör hur mycket tryck oljan kan stå emot innan filmen bryts (ger metall-metall-kontakt), exempelvis i lyftarnas glidföljare. Tyvärr har jag inga värden, men värdet för en typisk 10W-30-olja med API SJ borde vara ett bra minimum att sikta på. Jag misstänker att för låg skjuvstabilitet vid hög temperatur är en anledning till att 5W-30 inte rekommenderas då det är varmare ute än 16 grader C för motorerna innan år 2000. Jag vet inte hur variationen i skjuvstabilitet ser ut för olika oljor, men det vore intressant om någon vet. Hur skiljer sig olika syntetoljor från mineraloljor, exempelvis?

Oljor är snårigt. Enklast är att hålla sig till det som rekommenderas. :)

Edited by hjb981

Share this post


Link to post
Share on other sites

väldigt bra tråd om olja, har hjälpt mig å välja rätt till eldon, men nu undrar jag bara vet ni vart oljefiltret sittter? jag har letet under och över motorn men har inte hittat det :/ det är 4.9 pfi motorn det handlar om!

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.gmdexos.com/aboutdexos.html

http://www.abergsvtc.se/shop/product_info.php?products_id=44915

http://www.wolfshead.com (SYN-PACK Dexos1 5W-30)

Det verkar som att 4718M kan ersättas av Dexos1, och Åbergs VTC Parts AB i Stockholm för Wolfshead som har en sådan olja. 3gallon för 895:- + moms är billigt!


STS 2005 V8 (1SF)

Sedan DeVille 1995 4.9L

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hansen Racing som säljer Gulf har en olja som är godänd av GM dexos 1, som borde passa flertalet Cadillacs...

http://www.hansenkatalogen.se/files/filer/Gulf/Gulf%20Produktdatablad/Allt/1228%20Gulf%20Ultrasynth%20GMX%205W-30.pdf

Edited by Peter Wikström

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej på er, är nybliven Cadillacägare och undrar vilken olja jag ska ha i min bil. Det handlar om en DeVille -91 med 4,9 L motorn. Handboken rekommenderar 10W-30 API: SG. Tidigare i tråden rekommenderas att man följer handbokens råd, problemet är att det verkar vara fullständigt omöjligt att hitta en olja med API-klass "SG". Frågan blir därför, vad ska jag köpa instället?

Handboken nämner också att SAE 30 kan fungera vid varmt väder och SAE 5W-30 vid mycket kallt väder men ingen av dessa finns i SG-klassen heller. Har kikat runt lite på webben och det ser ut som att ingen olja av klass SG säljs längre. Kan också nämna att 10W-40 olja uttryckligen förbjuds i handboken så kom inte med det förslaget. :)

Vilken olja är mest lik den gamla 10W-30 API: SG-oljan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

:welcomesmiley:

Välkommen till Caddyinfo!

Mikronesien säger uttryckligen inte till använda oljor som slutar med -40 eller något annat än -30, som i 10W-30. Sidan 0B-3 i Mikronesien 1997:

motorolja VISCOSITY

The Rekommenderad olja viskositet för detta fordon med temperaturen är över 0 F (18 C) är SAE 10W-30.

Motor olja viskositet (tjocklek) har en effekt på bränsleekonomi och kallt väder drift (start och olja flöde). Lägre viskositet motorn oljor kan ge bättre bränsleekonomi och kallt väder prestanda. Högre temperatur väderförhållanden kräver dock högre viskositet motorn oljor för tillfredsställande smörjning. När temperaturen blir mycket kallt och aldrig över 60 F (16 C), kan SAE 5W-30 användas i alla modeller [handboken täcker Eldorado, Sevilla och Deville med Northstar, både VIN 'Y' och VIN '9']. SAE 20W-40 eller oljor av andra viskositet betyg eller kvalitetsbeteckning rekommenderas inte och när som helst på.

Notis: Använda oljor av någon viskositet än de Klibbighet (sic) rekommenderas kan resultera i motorskador.

När du väljer en olja, överväga vilka temperaturer som fordonet kommer att drivas på innan nästa oljebyte. Välj rekommenderade olja viskositet. Eftersom det är i mitten av sommaren, använda 10W-30. Konventionell olja av god kvalitet (Shell, Exxon, Pennzoil, Quaker State, etc.). Leta efter antingen starburst eller nyare 'munk' symbolen som intygar att oljan är certifierad av SAE för användning som en motor olja:

donut-starburst.jpg


Du kan också använda en syntetisk olja i klass 5W-30. Använd inte 5W-30 på sommaren, om det inte är en syntetisk olja som Mobil 1.


CTS-V_Dashboard.jpg
-- Click Here for CaddyInfo page on "How To" Read Your OBD Codes
-- Click Here for my personal page to download my OBD code list as an Excel file, plus other Cadillac data
-- See my CaddyInfo car blogs: 2011 CTS-V, 1997 ETC
Yes, I was Jims_97_ETC before I changed cars.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:welcomesmiley:

Välkommen till Caddyinfo!

Mikronesien säger uttryckligen inte till använda oljor som slutar med -40 eller något annat än -30, som i 10W-30. Sidan 0B-3 i Mikronesien 1997:

motorolja VISCOSITY

The Rekommenderad olja viskositet för detta fordon med temperaturen är över 0 F (18 C) är SAE 10W-30.

Motor olja viskositet (tjocklek) har en effekt på bränsleekonomi och kallt väder drift (start och olja flöde). Lägre viskositet motorn oljor kan ge bättre bränsleekonomi och kallt väder prestanda. Högre temperatur väderförhållanden kräver dock högre viskositet motorn oljor för tillfredsställande smörjning. När temperaturen blir mycket kallt och aldrig över 60 F (16 C), kan SAE 5W-30 användas i alla modeller [handboken täcker Eldorado, Sevilla och Deville med Northstar, både VIN 'Y' och VIN '9']. SAE 20W-40 eller oljor av andra viskositet betyg eller kvalitetsbeteckning rekommenderas inte och när som helst på.

Notis: Använda oljor av någon viskositet än de Klibbighet (sic) rekommenderas kan resultera i motorskador.

När du väljer en olja, överväga vilka temperaturer som fordonet kommer att drivas på innan nästa oljebyte. Välj rekommenderade olja viskositet. Eftersom det är i mitten av sommaren, använda 10W-30. Konventionell olja av god kvalitet (Shell, Exxon, Pennzoil, Quaker State, etc.). Leta efter antingen starburst eller nyare 'munk' symbolen som intygar att oljan är certifierad av SAE för användning som en motor olja:

donut-starburst.jpg

Du kan också använda en syntetisk olja i klass 5W-30. Använd inte 5W-30 på sommaren, om det inte är en syntetisk olja som Mobil 1.

Thank you for your answer, I understood that I need to use the 10W-30 oil. The problem is with the API-classification. Since all the oils classified with "SG" now are obsolete I need to use something else. Can i perhaps use 10W-30 oil with a lower API, like "SJ"?

This is an open question for anyone who might have an answer.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Look for the 'doughnut' symbol, the left one in the figure, or the starburst symbol, the right one in the figure. For a premium oil, use 5W-30 Mobil 1. The current API standard for oil for automobile engines is SN. For entirely too much information, see

https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil#American_Petroleum_Institute

For a premium oil, use 5W-30 Mobil 1. Even through rated 5W-30, Mobil 1 maintains its high-temperature viscosity at least as well as conventional oils. Don't use 5W-30 conventional oils in the summertime.

If you don't see API service designations in Sweden, you will almost certainly see ILSAC standards. The ILSAC current ILSAC standard for motor oil is GF-5. It meets the same standards as API service SN plus another fuel economy standard. Oil that meets the ILSAC standard (like Mobil 1 5W-30 or 0W-30) has the starburst symbol.


CTS-V_Dashboard.jpg
-- Click Here for CaddyInfo page on "How To" Read Your OBD Codes
-- Click Here for my personal page to download my OBD code list as an Excel file, plus other Cadillac data
-- See my CaddyInfo car blogs: 2011 CTS-V, 1997 ETC
Yes, I was Jims_97_ETC before I changed cars.

Share this post


Link to post
Share on other sites

If you are concerned about backward compatibility with older cars because of changes in ZDDP content, please look at the Wikipedia write-up. ZDDP levels in modern oils are about what they were in the 1960's when ZDDP was increased to provide protection for high-performance engines. These were pushrod mechanical lifter engines with high clearances, and could be identified on the streets by the clattering noise which could be heard over long distances. The Northstar uses hydraulic DOHV valve train which has a fraction of the lubricant stresses of such engines.


CTS-V_Dashboard.jpg
-- Click Here for CaddyInfo page on "How To" Read Your OBD Codes
-- Click Here for my personal page to download my OBD code list as an Excel file, plus other Cadillac data
-- See my CaddyInfo car blogs: 2011 CTS-V, 1997 ETC
Yes, I was Jims_97_ETC before I changed cars.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej på er, är nybliven Cadillacägare och undrar vilken olja jag ska ha i min bil. Det handlar om en DeVille -91 med 4,9 L motorn. Handboken rekommenderar 10W-30 API: SG. Tidigare i tråden rekommenderas att man följer handbokens råd, problemet är att det verkar vara fullständigt omöjligt att hitta en olja med API-klass "SG". Frågan blir därför, vad ska jag köpa instället?

Handboken nämner också att SAE 30 kan fungera vid varmt väder och SAE 5W-30 vid mycket kallt väder men ingen av dessa finns i SG-klassen heller. Har kikat runt lite på webben och det ser ut som att ingen olja av klass SG säljs längre. Kan också nämna att 10W-40 olja uttryckligen förbjuds i handboken så kom inte med det förslaget. :)

Vilken olja är mest lik den gamla 10W-30 API: SG-oljan?

Varför skall du ha klass SG, de högre nyare numren är ju bättre. jag följer alltid boken. Jag har en STS-05. Biltema har en godkänd 5W-30 long life helsyntet, Men jag tycker även den är för dyr. Så jag har köpt GM original från tyskland ca 60kr/l inklusive frakt. http://www.mapodo.de/original-opel-u-bmw-motorol-5-w-30-dexos2.html

Edited by stroker49

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej på er, är nybliven Cadillacägare och undrar vilken olja jag ska ha i min bil. Det handlar om en DeVille -91 med 4,9 L motorn. Handboken rekommenderar 10W-30 API: SG. Tidigare i tråden rekommenderas att man följer handbokens råd, problemet är att det verkar vara fullständigt omöjligt att hitta en olja med API-klass "SG". Frågan blir därför, vad ska jag köpa instället?

Handboken nämner också att SAE 30 kan fungera vid varmt väder och SAE 5W-30 vid mycket kallt väder men ingen av dessa finns i SG-klassen heller. Har kikat runt lite på webben och det ser ut som att ingen olja av klass SG säljs längre. Kan också nämna att 10W-40 olja uttryckligen förbjuds i handboken så kom inte med det förslaget. :)

Vilken olja är mest lik den gamla 10W-30 API: SG-oljan?

Varför skall du ha klass SG, de högre nyare numren är ju bättre. jag följer alltid boken. Jag har en STS-05. Biltema har en godkänd 5W-30 long life helsyntet, Men jag tycker även den är för dyr. Så jag har köpt GM original från tyskland ca 60kr/l inklusive frakt. http://www.mapodo.de/original-opel-u-bmw-motorol-5-w-30-dexos2.html

Jag vill ha SG för att det är det som står i handboken. Som jag nämnde i min första post så rekommenderar de flesta i tråden att man följer sin handbok, om du läser tråden förstår du också problemet med den minskade mängden ZDDP i moderna oljor (Trots det Jim sa här alldeles nyss). Jag kommer nog därför köpa en modern helsyntetisk 10w-30 och blanda ut med lite ZDDP-ersättning http://www.redlineoil.se/tillsatser/oljetillsatser/engine-break-in-additive

Edited by Holjon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, man skall följa boken. Men det är ett krav att du skall ha MINST SG. SJ tex. är ju bättre. Det där med ZDDP är bara nys. Byt olja enligt specifikation så kommer du aldrig att få något problem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Med ett bra betyg av 10W-30 och lägga till GM olja tillsatser med ZDDP är ett bra alternativ.

 

Jag kommer att säga att Wikipedia länken hade jag i mitt inlägg var mycket lång och omfattade en hel del ämnen som inte är av intresse här.  Men en som behandlas är ZDDP innehåll.  Moderna oljor ZDDP innehåll handlar om vad det var i the1960's när högpresterande motorer krävs en ökning på grund av den hög-lift kamaxlar och mekaniska lyftare.  ZDDP höjdes ytterligare för dess antioxiderande egenskaper till 1200-1300 ppm, medan i moderna oljor använder 600 ppm.  Men 600 ppm räcker utom race motorer som thrash deras mycket stressad ventil tåg vid höga varvtal.
 

Jag håller med stroker49 att du aldrig kommer att skada någon Cadillac med hjälp av ett bra betyg av moderna 10W-30 olja i OLM eller instruktionsbok.

Å andra sidan, denna Cadillac behöver racing olja:

 

 


10 second Cadillac, All motor, 511 ci Caddy, full


CTS-V_Dashboard.jpg
-- Click Here for CaddyInfo page on "How To" Read Your OBD Codes
-- Click Here for my personal page to download my OBD code list as an Excel file, plus other Cadillac data
-- See my CaddyInfo car blogs: 2011 CTS-V, 1997 ETC
Yes, I was Jims_97_ETC before I changed cars.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Som Jan Olsson nämnde, minns jag ganska många som rekommenderar användning av dieselolja, till exempel Shell Rottela, eftersom den är gjord med mer ZDDP än konventionell bil olja och de som använder det i allmänhet känns det håller motorerna renare och är bättre lämpad att göra motorer sista längre. När jag ägde min 1994 Eldorado 2004-2009, använde jag vanlig 10W-30 med rätt tillstånd och allt var bra. Så länge oljan som används har fått betyget för just din bil bör det inte vara ett problem. Men det finns de som använder diesel, som Rotella, och tror att dess övergripande en bättre olja även för bensinmotorer. Det är en ganska följande ute för dieselolja i bensinmotorer.

As Jan Olsson mentioned, I remember quite a few people recommending using diesel oil, such as Shell Rottela, because it's made with more ZDDP than conventional car oil and those who use it generally feel it keeps engines cleaner and is better suited to make engines last longer. When I owned my 1994 Eldorado from 2004 to 2009, I used regular 10W-30 with the proper approval and all was fine. As long as the oil used is rated for your particular car there shouldn't be a problem. But there are those who use diesel, such as Rotella, and think its overall a better oil even for gasoline engines. There is quite a following out there for diesel oil in gasoline engines.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej på er, är nybliven Cadillacägare och undrar vilken olja jag ska ha i min bil. Det handlar om en DeVille -91 med 4,9 L motorn. Handboken rekommenderar 10W-30 API: SG. Tidigare i tråden rekommenderas att man följer handbokens råd, problemet är att det verkar vara fullständigt omöjligt att hitta en olja med API-klass "SG". Frågan blir därför, vad ska jag köpa instället?

Handboken nämner också att SAE 30 kan fungera vid varmt väder och SAE 5W-30 vid mycket kallt väder men ingen av dessa finns i SG-klassen heller. Har kikat runt lite på webben och det ser ut som att ingen olja av klass SG säljs längre. Kan också nämna att 10W-40 olja uttryckligen förbjuds i handboken så kom inte med det förslaget. :)

Vilken olja är mest lik den gamla 10W-30 API: SG-oljan?

Varför skall du ha klass SG, de högre nyare numren är ju bättre. jag följer alltid boken. Jag har en STS-05. Biltema har en godkänd 5W-30 long life helsyntet, Men jag tycker även den är för dyr. Så jag har köpt GM original från tyskland ca 60kr/l inklusive frakt. http://www.mapodo.de/original-opel-u-bmw-motorol-5-w-30-dexos2.html

Skall det inte vara Dexos 1 i bensinbilar, jag trodde Dexos 2 var till dieselbilar?

Har även läst att Dexos 1 rekommenderas till amerikanska bilar, medans Dexos 2 är mer avsedd för europeiska bilar...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej på er, är nybliven Cadillacägare och undrar vilken olja jag ska ha i min bil. Det handlar om en DeVille -91 med 4,9 L motorn. Handboken rekommenderar 10W-30 API: SG. Tidigare i tråden rekommenderas att man följer handbokens råd, problemet är att det verkar vara fullständigt omöjligt att hitta en olja med API-klass "SG". Frågan blir därför, vad ska jag köpa instället?

Handboken nämner också att SAE 30 kan fungera vid varmt väder och SAE 5W-30 vid mycket kallt väder men ingen av dessa finns i SG-klassen heller. Har kikat runt lite på webben och det ser ut som att ingen olja av klass SG säljs längre. Kan också nämna att 10W-40 olja uttryckligen förbjuds i handboken så kom inte med det förslaget. :)

Vilken olja är mest lik den gamla 10W-30 API: SG-oljan?

Varför skall du ha klass SG, de högre nyare numren är ju bättre. jag följer alltid boken. Jag har en STS-05. Biltema har en godkänd 5W-30 long life helsyntet, Men jag tycker även den är för dyr. Så jag har köpt GM original från tyskland ca 60kr/l inklusive frakt. http://www.mapodo.de/original-opel-u-bmw-motorol-5-w-30-dexos2.html

Skall det inte vara Dexos 1 i bensinbilar, jag trodde Dexos 2 var till dieselbilar?

Har även läst att Dexos 1 rekommenderas till amerikanska bilar, medans Dexos 2 är mer avsedd för europeiska bilar...

Jag har nog tyvärr gjort ett fel där. Kollade själv ännu en gång innan jag köpte på mig mer olja och det slutade med 4718M specificerad olja igen. Sedan hur det i praktiken förhåller sig är en annan sak, ofta ställer överladdade diesel motorer väl så höga krav på motoroljan så det kanske i sig inte är en katastrof med Dexos 2 men 4718M -> Dexos 1 vilken är synnerligen svår att få tag på. På något ställe läste jag att 4718M i praktiken är svår att uppfylla med annat än helsyntetiska oljor medan Dexos 1 kan man uppfylla med delsyntet.. Om man då tycker en helsyntetisk olja är att föredra så är 4718M ett säkrare alternativ.


STS 2005 V8 (1SF)

Sedan DeVille 1995 4.9L

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.