BruxCaddy

Registered
  • Content count

    12
  • Joined

  • Last visited

About BruxCaddy

  • Rank
    Reader (10+ posts)

Previous Fields

Recent Profile Visitors

425 profile views
  1. Seville STS 1994 Problem!

    Sålde precis våran idag, tänkte bara in & kolla om de fanns nå't speciellt innan jag tog bort detta som bokmärke & såg då dina frågor... Om du bor hyfsat nära Kristianstad (?) så vet jag en -94:a som står & ska skrotas, har tatt lite smått från den & den e ganska hyfsad så...
  2. Drivaxel -92 kontra -94

    Apropå min 1:a fråga så har jag ingen aning, på Osbyskroten hade dom gott om drivaxlar... så jag åkte dit me originalet & allt blev bra.
  3. Drivaxel -92 kontra -94

    Har en polare som har en -65:a, tycker dom e ur-trista å titta på, däremot diggar jag 67-68 me lutande fronten! Fulast utan konkurrens tycker jag -58 e & bortsett från 67-68 så kan jag va utan alla Cadillax efter -57 bortsett från 59-60 som jag tycker e helt egna. Har åxå en polare som har en -60 cab. & apropå polare: jag bott ett tag i Holland & lärt känna en tok-seriøs Caddy-snubbe som dels startade Holländska Caddy-klubben (men inte e me där längre eftersom han inte diggar nyare bilar) & han har några stationsvagnar stående... dock ingen tid, jobbet tar allt, hans 1:a e en -56:a som sådäringa nääästan e klar... & åren går... hans bror har dessutom Belgiska kungens som jag sett men inte minns årsmodellen på, 61-64, & den har plexitak på bakre takdelen. Den e dock rysligt dålig & rostig & troligen skrotad nu.
  4. Drivaxel -92 kontra -94

    & føresten: "43 views" får en ju å undra hur døtt forumet e...? Men visst: få tror nog att de skulle va nå'n ide' att äga en så pinsamt smågammal bil & då blir de ju som de blir: fort iväg på skroten me dom även om de fortfarande e rejält bra bilar & kvar blir äldre & nyare bilar. Nåja: om de nu mot all førmodan ändå skulle finnas någon som e intresserad av dessa pinsamma årsmodeller så kan jag berätta att vi inhandlade drivaxlar från Osby-skroten & dom blev liggandes ett tag p.g.av hus-jobb men till slut åkte den gamla vänstra ur (& de va inte lätt, satt REJÄLT!!!) men när den nyare (5000 mil) skulle in så va den før lång & dessutom hade den extra lång gänga ytterst! Så idag åkte jag tillbaka & bytte mot en som va av rätt längd men nu har de øvre fästet på krängningshämmarens stag hoppat av, yttre nylon-bussningen e i bitar... Så nå'n provtur i motorvägsfart blir de inte på några da'r.
  5. Drivaxel -92 kontra -94

    Allt e relativt, den har ju drivningen fram... & e i-&-me de åxå livsfarlig i halka, men vi fuskar me 3 säckar cement i skuffen! & så många SAABar från -92 ser man ju'nte på vägarna, att dessa tatt slut beror nog mest på mode. Vår 1:a va fresten en -64;a Sedan DeVille, vit me blått vinyltak & blå inredning, men se'n har de bara gått utfør: -72, -81 & nu -92... min personliga favis e -53 men de ska va 4d, tycker Caddys från dom åren ser løjliga ut (utom Eldorado cabben) me 2 dørrar, dom ska lixom va rejält feta & pampiga... Nåja, ett forum utan svar kan man ju lika bra gå ur, dom som äger nyare Caddys tycker nog att en 90-talare e pinsamt gammal & dessa folk byter nog ofta till ny så inte grannarna ska tro dom e fattiga. Kul att du svarade, tack!
  6. Drivaxel -92 kontra -94

    Jaha, det var värst vad alla vet lite här då... många som läst men inget svar. Då gissar jag att det inte heller är någon ide' att fråga om det skiljer sej någonting alls på drivaxlarna 92-97... så jag struntar nog i det!
  7. 1964 Imperial vs 1964 Cadillac

    Har haft båda, Caddyn e snyggare men yepp: Imperialen e desvärre en bättre bil... men de kan vi ju hålla tyst om här!
  8. Drivaxel -92 kontra -94

    Frugans lilla -92 STS glappar i en(?) drivaxel, 1: hur vet man vilken sida? 2: passar en från -94 (som vi har tillgång till) -92 & -94 har ju olika motorer, vet nå'n hur de e me drivaxlarna? Bakre hjullager e annorlunda har jag märkt, så om motorn (Northstar i -94) inte e samma så kan ju åxå växellådan va annorlunda...? Väntar & hoppas på hyfsat snabbt svar...
  9. Bromsar

    Låter som läckande hjulcylle om du redan bytt huvecyllen, men om du inte ser nå't vått eller att nivån sjunker i behållaren så vetifasicken... Du borde nog Googla på Cadillac verkstad Gøteborg...
  10. Hejsansvejsan! Frugans -92 STS har idag hittat på ett nytt bus: ibland när man bromsar så knorrar det i bromspedalen! Både med ljud & små vibrationer. Allt ser ok ut, inga synliga läckage & ok nivå i behållaren. Så, finns det någon som vet vad det kan bero på? Hoppas på enkel-fixat svar...
  11. Mätrarproblem -92 STS

    Hejsan, ny här. Tänkte bara tipsa om våran -92 STS & att vi haft døtt mätarhus & full kall fläkt & bytt alla moduler, fixat alla jordningar & kontakter utan resultat & tillslut bytt mätarhuset & "VIPPS!" så funka allt! Mååånga timmar bleeev de... Ja de va ba' de!
  12. instrument

    Hejsan, nying här, tänkte bara informera om vår egen -92 STS me exakt samma problem, läste allt som fanns på svenska & amerikanska forum & eftersom vi har en likadan reservdelsbil så byttes alla modulerna efterhand + att alla jord-anslutningarna & kontakterna lossades & rensades & sprayades... ALLT utan resultat, tillslut bytte vi åxå mätarhuset & "VIPPS!" så funkade allt! Jag hade tidigare läst att varje bils mätarhus va kodat efter vin-nummer så att man måste gå till Cadillac & att dom då kodade en ny efter ens egen bils nummer, men efter att inget annat hjälpt så tänkte vi att utan (framfør allt hastighet- & bensin-mätare) kan vi lika gärna skrota bilen så... o.s.v... Så på dessa førhållandevis gamla STS's kan de va värt att testa att byta ut mätarhuset!