stroker49

Registered
  • Content count

    21
  • Joined

  • Last visited

About stroker49

  • Rank
    Reader (10+ posts)

Previous Fields

  • Car Model and Year
    Cadillac STS 2005
  • Engine
    3.6L V6 VVT (LY7)
  1. When I bought my 2005 STS five years ago I had a very small leak. I had to top up a little but after many weeks. The shop checked everything very carefully but could not find anything. So I changed the coolant and added two GM coolant tablets, haven't lost a drop since Your leak is significant larger so I there must be a more severe problem.
  2. Ägandet av en STS 2005

    Nu sitter det ett http://www.exide.nu/batteri/eb608-exide-excell/ i bilen. Det är några millimeter högre o kortare men det gick bra att montera. Jag får dock justera plastlådan som sitter över batteriet pga avståndet mellan polerna. Jag köpte det på Mekonomen och dt skulle kostat 1800 sek men de hade julnisserabatt så det blev 1300 :-)
  3. Problem med startspärren på min SRX

    I mittarmstödet finns ett litet "fack" där man kan sätta en trött fob, då bukar det funka tills man bytt batteri i foben. Att byta batteri är mycket lätt och de finns på Claes i Sjön, Biltema etc.
  4. Ägandet av en STS 2005

    Jag skriver här även om jag inte vet om någon finns kvar och orkar ha en sådan här bil som bruksbil. I Augusti 2012 bytte jag batteri. Pga de konstiga dimensionerna blev jag tvungen att beställa ett originalbatteri, 3800 kronor!!! I går morse startade inte bilen. Min bil körs dagligen och inte ofta korta sträckor, Batterispänningen är 9,8 volt så det är nog kört. Jag har läst en del på nätet och det verkar svårt att få dit ett annat batteri. Många skriver att batterierna ofta bara håller i tre år! Batterierna är säkert ganska undermåliga men jag tror att det är bilens elsystem som är så konstruerat och dimensionerat att det dödar batterierna. Om man är på resa någonstans och inte kan få tag på ett batteri inom en dag så är man ju illa ute, man kan ju inte vänta en vecka på att få leverans. Kvaliteten och tillförlitligheten på dessa bilar är helt oacceptabel. Nu ligger bilen löst till, byter nog in den mot en nyare Toyota eller kanske Lexus. Jag har två HD som är hobby och har ingen lust att lägga ner tid o pengar på en bruksbil.
  5. Strålkastare Xenon HID SRX 2005

    Jag har en STS V6 2005. Min vänstra läckte in vatten så den fick bytas. 23800:- +arbete. Dyrt är ordet. Jag tom skrev och klagade till GM och påpekade att en Xenonstrålkastare till en BMW 5-serie kostar ca 7000. Men de tyckte jag var dum i huvudet och att jag kunde köpa BMW, Lexus eller Mercedes nästa gång. Och det gör jag nog. Hursom, jag lyckades får försäkringsbolaget att betala detta på maskinskadeförsäkringen. Men Cadillacs reservdelspriser är horribla om man inte kan köpa dem från USA.
  6. Olja till våra nyare bilar.

    Ja, man skall följa boken. Men det är ett krav att du skall ha MINST SG. SJ tex. är ju bättre. Det där med ZDDP är bara nys. Byt olja enligt specifikation så kommer du aldrig att få något problem.
  7. Olja till våra nyare bilar.

    Varför skall du ha klass SG, de högre nyare numren är ju bättre. jag följer alltid boken. Jag har en STS-05. Biltema har en godkänd 5W-30 long life helsyntet, Men jag tycker även den är för dyr. Så jag har köpt GM original från tyskland ca 60kr/l inklusive frakt. http://www.mapodo.de/original-opel-u-bmw-motorol-5-w-30-dexos2.html
  8. Ägandet av en STS 2005

    STS -05 3,6 V6. Det var länge sedan jag var här, lite uppdatering. Bilen har nu precis passerat 10 000 mil och inget endaste lilla problem har uppstått sedan sist då jag var lite uppgiven. Oscar, du har ju också haft alltför många problem för att det skall vara acceptabelt. Men nu gillar jag bilen igen och den går fint och 1 l/mil är väl inget att bråka om. En ny snål bil tappar ju 4000 kr/månaden, då är det roligare att köpa lite mer bensin. Jag funderar lite på att sälja den då jag nu cyklar till jobbet och den rullar väldigt lite, men kanske får den vara kvar. Försäkringsbolaget IF genom Cadillacklubben ville tokhöja min försäkring sist, så jag bytte till en vanlig försäkring på LF. Jag frågade varför de höjde så mycket, de sade att det berodde på alla reparationerna. Jag tycker det är lite konstigt att "bonusen" påverkas när det är maskinskadeförsäkringen som används. Det är ju skillnad om jag åkt omkring och krockat! Jag ser inte att det är någon speciell servicepunkt på att byta drivremmar. Men borde jag inte göra det i vilket fall nu? De ser ganska hyfsade ut men man vill ju inte bli stående med brusten drivrem? Skall man i så fall byta alla spänn-rullar och sådant? Sedan funderar jag på växellådsoljan, den skall man ju aldrig byta. Men det vet man ju hur det är med det! Samma med bakaxeloljan? Bromsvätska och kylarvätska har jag bytt så det mest är fräscht.
  9. bls diesel fuel filter

    Hi, where are you from? Was the BLS sold outside Europe?
  10. Comparing the Cadillac ATS 2L Turbo Torque to the 3.6L V6

    With 8,30 usd/gallon gas it is an easy choice here in Europe! The same GM High Feature V6 engine in a 2,8 l version was used in the latest Saab 9-5. It had 300 ft-lb from 2000 rpm. Normally aspirated engines sucks!
  11. Thanks for the support. Yes I can get parts form USA on the internet from different sources. And I can do many things myselves. I can take some extra effort to be an owner of an American car, to some extent. But 99% of the customers would never accept that. They are considering BMW, Lexus (not so successful here in Europe as in the USA), Mecedes and Audi. They expect the cost for any of these cars to be similar. It is indeed a nice car I have when it works and it is worth some to have an unusual car, BMWs for example are so common.
  12. English is something I've learned in school, it is not my nativie language. I don't understand this?
  13. @ Bruce: Ok, I'm wrong. Cadillac makes great cars! Only Europeans ignorance stops Cadillac from beeing a sucess. You sounds exactly like "NAV Support Manager Cadillac Customer Assistance Center Europe" They wrote as a response to me: "As a matter of fact statistics show Cadillac as well as other GM North American Brands as beeing high quality products well above industrie average and superior to many other luxury brands. As well has Cadillac (ATS) been recently awarded with "Car of the Year 2012" for outstanding performance." But statistics don't make me happy. And we will see after 10 years if the ATS is a good product. I've owned approx 30 cars during approx. 30 years. When I was young and poor I bought some 100 uds and 200 usd old wrecks that caused me less problem than this Cadillac. I have also owned three brand new Toyotas, very boring but very good! I really hope that Cadillac and other American manufacturers can get their act together.
  14. "Hjälp" Dragkrok till STS.

    Jag har sökt och fått dispens och får använda en dragkrok till en CTS till min STS-05 då det är typ samma bottenplatta. Jag har dock inte köpt drag och vet faktiskt inte om jag skall göra det.
  15. Everything is expensive here in Europe, including European cars. But the car must be good and the service must be on the same level as the competitors. This car costed 70 000 usd as new. For that kind of money you could get a nice loaded BMW 530 or a wonderful Lexus GS300. "Normal" customers (not like me that are one of the last supporters of America here in Europe, driving American cars and the proud owner of two HD's) won't go through any extra hassle or pay extra high costd just for the sake of driving red white and blue. Actually an American car must be slightly better in all aspects than the best from Germany and Japan. This is because American cars has a terrible reputation in Europe, somewhere between Pakistanian and Nigerian cars ;-) This is an advantage for me as I for example bought this car from a dealer for 25700 USD at 24000 miles (talk about depreciation!) and it was like new. Now I have 55 000 miles on it and has been driving it for 2 1/2 year. Issues so far: Front left hand handle had to be replaced (keyless entry) at 2000 usd only for the handle. Right hand side, see abow! Steering column had to be replaced as the electromecanical lock was out of order, only the steering column was 3800 usd +work. Left hand side head light assy, parts 3800 usd+work Power steering pump, this was not expensive only 428 usd+work. This is NOT good enough for a 70 000 usd car, and then the spare parts prices and a bad attitude from GMs customer service! I mean I can buy a new KIA and get 10 year unlimited garantee. In order to convince European buyers that American cars are now good maybe a 10 guarantee would work, if GM have enough trust in their products to give that. Even if the new CTS and the new ATS are great cars it won't work. Sorry.